Lärmsanierung
Was wird saniert?
Priorisierung gibt Reihenfolge der Bearbeitung vor
In die Priorisierungsliste der Lärmsanierung (auch Anlage drei genannt) werden alle Strecken aufgenommen, die als lärmsanierungsbedürftig gelten. Das sind Strecken, die noch nicht lärmsaniert wurden, erneut lärmsaniert werden sollen oder die nicht von der Lärmvorsorge profitieren. Die Lärmvorsorge tritt immer bei Aus- oder Neubau einer eines Schienenweges in Kraft. Bei der Priorisierungsliste gilt die Faustregel: Je lauter eine Strecke ist und je mehr Anwohnende von dem Lärm betroffen sind, desto höher ist die Priorisierungskennzahl ( PKZ ). Je höher die PKZ ist, desto eher wird die Strecke saniert.
Neue Förderrichtlinie und neues Gesamtkonzept sorgen für mehr Lärmschutz
Am 1. Juli 2022 trat eine neue Förderrichtlinie für das Lärmsanierungsprogramm in Kraft. Mit der neuen Förderrichtlinie 2022 wurde der Auslösewert von nachts 57 dB(A) auf 54 dB(A) abgesenkt und der Nutzen-Kosten-Wert von 66 Euro auf 77 Euro angehoben.
Mit der Erneuerung der Förderrichtlinie ging auch eine Aktualisierung des Gesamtkonzepts von 2019 und eine vollständige Überarbeitung der Priorisierungsliste (Anlage drei) einher. Durch ein verbessertes Schutzniveau von 11 dB(A) seit Beginn des Lärmsanierungsprogramms wird auch bei weiter von der Bahnstrecke entfernten Gebäuden der neue Auslösewert von 54 dB(A) in der Nacht für die Lärmsanierung überschritten. Es kommen zum einen neue Sanierungsbereiche hinzu, während zum anderen bereits bearbeitete Abschnitte nachsaniert werden müssen. Alle sanierungsbedürftigen Abschnitte wurden nach Aktualisierung des Gesamtkonzepts mit einer neuen PKZ versehen. Begünstigt sind nun Gebäude, für die vor dem 1. Januar 2015 eine Baugenehmigung erteilt wurde. Grund hierfür ist der Wegfall des Schienenbonus im BImSchG zum 01.01.2015. Bei der Priorisierung wurde die Verkehrsprognose für das Jahr 2030 zugrunde gelegt.
Die Priorisierungsliste (Anlage drei) der Lärmsanierung wird regelmäßig überprüft und nach Entwicklung der Lärmsituation angepasst. Die nächste Aktualisierung des Gesamtkonzepts erfolgt voraussichtlich zum Ende des Jahres 2028.
