Lärmsanierung
Aktuelles
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Lärmkennzahlen im Integrierten Bericht der Deutschen Bahn AG
Im Intergrierten Bericht 2019 stellt die Deutsche Bahn AG die Kennzahlen der Lärmvorsorge und Lärmsanierung vor.
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Bau von Lärmschutzwänden in Ochsenfurt und Goßmannsdorf
Im Rahmen des Programms „Lärmsanierung an bestehenden Schienenwegen des Bundes“ werden in Goßmannsdorf und in Ochsenfurt entlang der Bahnstrecke Würzburg – Ansbach fünf Lärmschutzwände mit einer Gesamtlänge von über 2,7 Kilometern errichtet. Die Arbeiten an den 1,5 bzw. drei Meter hohen Wänden werden von September 2020 bis voraussichtlich Mitte 2023 durchgeführt.
In Goßmannsdorf wird auf der vom Main abgewandten Gleisseite eine bereits im Bereich des Zeilwegs 12 – 21 bestehende Schallschutzwand auf drei Meter erhöht. Der sich an diese Wand anschließende Abschnitt erhält auf 650 Metern Länge bis auf der Höhe des Wiesenwegs 1 eine neue Lärmschutzwand. Auf der Brücke über die Rechte Bachgasse werden sogenannte Torsionsbalken montiert.
In Ochsenfurt reicht die auf der vom Main abgewandten südlichen Gleisseite gelegene Wand 1 von der Ganzhornstraße 19 – 21 bis auf die Höhe des Kreuzungsbereiches Südtangente/Stangenbrunnen. Sie ist etwa 550 Meter lang. Die mainseitig auf der Nordseite der Gleise gelegene Wand 2 wird circa 880 Meter lang und reicht vom Bahnhof Ochsenfurt bis zur Brunnenstraße. Die Brücken über die Bundesstraße B 13 und die Brunnenstraße erhalten Torsionsbalken. Auf der gegenüberliegenden Gleisseite wird die 380 Meter lange Wand 3 gebaut. Sie reicht vom Bahnhof bis auf die Höhe der Dr.-Martin-Luther-Straße 10 - 12 und bekommt ebenfalls auf der Brücke über die B 13 einen Torsionsbalken. Auf der Nordseite der Gleise (Mainseite) entlang der Tückelhäuser Straße zwischen den Hausnummern 10 und 34 wird die rund 270 Meter lange Wand 4 errichtet.
Die Arbeiten finden rund um die Uhr statt. Während der Bauarbeiten lassen sich zeitweise Beeinträchtigungen durch Lärm im Rahmen von Ramm- und Bohrarbeiten für die Betonfundamente leider nicht vermeiden. Die ersten Gleissperrungen mit lärmintensiven Arbeiten beginnen voraussichtlich im November 2020. Außerdem sind während der Bauarbeiten zeitweise Straßensperrungen mit Umleitungen notwendig. Für die Einschränkungen bitten wir um Verständnis.
Weitere Informationen finden in der Presseinformation.
Machbarkeitsstudie Inntal
Anwohner in besonders vom Schienenverkehrslärm betroffenen Regionen werden durch zusätzliche Lärmschutzmaßnahmen entlastet. Mit Machbarkeitsuntersuchungen wurden und werden technische Maßnahmen für mehr Lärmschutz an den Strecken identifiziert und umgesetzt.
Für 10.000 Anwohner an der Bahnstrecke München-Rosenheim-Kiefersfelden wird sich die Lärmsituation spürbar verbessern. Dies ist das Ergebnis einer Machbarkeitsuntersuchung im Inntal. Auf der rund 100 Kilometer langen Strecke, die stark von Güterzügen im Zulauf auf den Brenner frequentiert wird, sollen weitere 6,6 Kilometer Schallschutzwände errichtet werden. Zusammen mit dem bereits durchgeführten Lärmschutz im Rahmen der Lärmvorsorge und des freiwilligen Lärmsanierungsprogramms des Bundes schützen am Ende Schallschutzwände auf 26 stark lärmbelasteten Kilometern die Menschen gegen Schienenverkehrslärm. Auf rund vier Kilometern reduziert der Einbau so genannter Schienenstegdämpfer den Lärm direkt am Gleis. Die Investitionen werden sich auf 13 Millionen Euro belaufen. Die ergänzenden Maßnahmen werden insbesondere in den dicht besiedelten Ortslagen von Rosenheim (knapp zwei Kilometer neue Lärmschutzwand), aber auch in Grafingoder, Kiefersfelden sowie in weiteren Gemeinden des Inntals umgesetzt. Mit der Umsetzung der Maßnahmen, die keine aufwändigen Genehmigungsverfahren benötigen, wie der Einbau von Schienenstegdämpfern, wurde 2019 bereits begonnen.
Bau von Schallschutzwänden in Würzburg Süd und Heidingsfeld
In Würzburg werden zehn Lärmschutzwände mit einer Gesamtlänge von über 9.400 Metern. errichtet. Diese befinden sich in unterschiedlichen Stadien der Fertigstellung. Rund 7.000 Meter Lärmschutzwände schützen die Anwohner bereits jetzt vor dem Lärm der vorbeifahrenden Züge.
Im Folgenden finden Sie eine Auflistung der Wände sowie ihres Bearbeitungsstandes:
- Wand 1 (Röthenweg): 310 m, Restarbeiten geplant bis Ende 2020
- Wand 2 (Glacisweg bis Eisenbahnüberführung (EÜ) Resenbrücke): 450 m von insgesamt 880 m errichtet, Restarbeiten und Fertigstellung mit Sperrpausen geplant bis Ende 2022, EÜ Stuttgarter Straße Fertigstellung geplant in 2022 (Straßensperrung und Einstellung Straßenbahnbetrieb während Bauarbeiten notwendig), Erneuerung EÜ Eisenbahnstraße „Hosenbrücke“ geplant ab ca. 2022 (in Zuge der Erneuerung kommen die Lärmschutzwände zur Ausführung)
- Wand 3 (ab Wendelweg bis EÜ Mergentheimer Straße): 505 m von insgesamt 570 m errichtet, Restarbeiten und Fertigstellung geplant in 2020/2025, Erneuerung EÜ Mergentheimer Str. geplant ab ca. 2025 (in Zuge der Erneuerung kommen die Lärmschutzwände zur Ausführung
- Wand 4 (Resenweg bis EÜ Mergentheimer Straße): 209 m von 275 m errichtet, bis EÜ Mergentheimer Straße fertiggestellt, Restarbeiten und Fertigstellung geplant in 2020/2025, Erneuerung EÜ Mergentheimer Str. geplant ab ca. 2025 (in Zuge der Erneuerung kommen die Lärmschutzwände zur Ausführung)
- Wand 5 (Eisenbahnstraße bis Am Westbahnhof): 1.550 m von insgesamt 1.660 m errichtet, Restarbeiten und Fertigstellung mit Sperrpausen geplant bis Ende 2022, Fertigstellung EÜ Stuttgarter Straße geplant in 2022 (Straßensperrung und Einstellung Straßenbahnbetrieb während Bauarbeiten notwendig), Erneuerung EÜ Eisenbahnstraße „Hosenbrücke“ geplant ab ca. 2022(in Zuge der Erneuerung kommen die Lärmschutzwände zur Ausführung)
- Wand 6 (Reichenberger Straße): 600 m, Restarbeiten geplant 2020
- Wand 7 (Stuttgarter Straße bis Gewerbegebiet): 265 m von insgesamt 270 m errichtet, Restarbeiten mit Sperrpausen geplant in 2022
- Wand 8 (Bauernpfad bis Resenstraße): 475 m von insgesamt 480 m errichtet, Restarbeiten mit Sperrpausen geplant in 2022
- Wand 9 (ab Conradistraße entlang Neubergstraße–Max-Dauthendey-Straße–Grünwaldstraße–Konradstraße bis Straßenüberführung Siligmüllerstraße): 1.500 m von 2.141 m fertiggestellt, Fertigstellung EÜ Erthalstraße geplant bis Ende 2023, Fertigstellung EÜ Sieboldstraße geplant bis Ende 2023, Fertigstellung EÜ Seinsheimstraße geplant bis Ende 2023. Abschnitt entlang der Konradstraße: hier zeigte die Detailplanung, dass eine Errichtung der LSW direkt neben dem Gleis nicht möglich ist; daher wird nun in Absprache mit der Stadt Würzburg eine Umplanung der Gabionenwand vorgesehen
- Wand 10 (ab ca. Straßenübergang Randersacker Straße entlang Kantstraße–Fichtestraße–Mittlerer Ring bis Straßenübergang Rottendorfer Straße): 1.100 m von insgesamt 2.190 m errichtet, Fertigstellung EÜ Erthalstraße geplant bis Ende 2023, Fertigstellung EÜ Sieboldstraße geplant bis Ende 2023, Fertigstellung EÜ Eisenbahnüberführung Seinsheimstraße geplant bis Ende 2023, Restarbeiten und Fertigstellung geplant bis Ende 2024
Eine Übersicht der geplanten Schallschutzwände finden Sie auf folgender Karte:
Bau von Lärmschutzwänden in Laufach
Im Rahmen des Programms „Lärmsanierung an bestehenden Schienenwegen des Bundes“ werden in Laufach von März 2020 bis Dezember 2022 fünf Schallschutzwände errichtet. Diese werden entlang der Bahnstrecke zwischen „Im Gewerbegebiet 15“ und dem Hembach mit einer Gesamtlänge von 3.300 Metern verlaufen.
Die Arbeiten finden abschnittsweise statt. Aufgrund des bestehenden Zugverkehrs ist es leider nicht möglich, diese ausschließlich tagsüber auszuführen. Daher werden in folgenden Zeiträumen durchgehend Nachtarbeiten (jeweils von 22 bis 6 Uhr) durchgeführt:
- in der Nacht Sonntag/Montag, 12./13. April 2020
- in den Nächten Sonntag/Montag, 26./27. Juli, bis Samstag/Sonntag, 31. Oktober/1. November 2020 (mit Ausnahme weniger Nächte)
Für den Bau der Wände werden moderne lärmgedämpfte Arbeitsgeräte eingesetzt. Trotzdem lassen sich Beeinträchtigungen durch Lärm und Staub – auch nachts und an den Wochenenden – leider nicht gänzlich vermeiden. Wir bitten alle Betroffenen um Verständnis für die mit den Arbeiten verbundenen Unannehmlichkeiten.
Über die Arbeiten in den Jahren 2021 und 2022 werden Sie rechtzeitig informiert.
Bau von Lärmschutzwänden in Veitshöchheim und Retzbach-Zellingen
Die Ortsdurchfahrten Veitshöchheim und Retzbach-Zellingen an der Bahnstrecke Würzburg – Gemünden erhalten Lärmschutzwände. Die Bauarbeiten begannen Anfang Oktober 2018 und werden voraussichtlich bis zum Jahresende 2021 abgeschlossen sein.
In Veitshöchheim entstehen insgesamt vier Lärmschutzwände mit einer Gesamtlänge von 1.497 Metern. In Retzbach-Zellingen wird eine 1.150 Meter lange Lärmschutzwand errichtet.
Die Lärmschutzwände werden überwiegend vom Gleis aus gebaut – tagsüber und in den Nachtstunden. Nachts finden vor allem die Gründungsarbeiten für die Fundamente statt. Für den Bau der Wände werden moderne lärmgedämpfte Arbeitsgeräte eingesetzt. Trotzdem lassen sich Beeinträchtigungen durch Lärm und Staub leider nicht vermeiden. Wir bitten um Ihr Verständnis.
Weitere Informationen entnehmen Sie bitte der Presseinformation .
Lärmintensive Arbeiten in Plattling
Im Oktober 2017 haben in Plattling die Arbeiten zum Bau von vier Schallschutzwänden mit einer Gesamtlänge von 3.737 Metern begonnen. Die Bauarbeiten werden bis Ende 2020 andauern.
Für den Bau der Wände werden moderne lärmgedämpfte Arbeitsgeräte eingesetzt. Trotzdem lassen sich Beeinträchtigungen durch Lärm und Staub auch nachts und an den Wochenenden leider nicht vermeiden. Die Deutsche Bahn bittet alle Betroffenen um Verständnis für die mit diesen Arbeiten verbundenen Unannehmlichkeiten.
Lärmintensive Arbeiten am Augsburger Hauptbahnhof und in Augsburg-Oberhausen
Im Rahmen des Programms „Lärmsanierung an bestehenden Schienenwegen des Bundes“ errichtet die Deutsche Bahn in Augsburg insgesamt acht Lärmschutzwände (LSW) mit einer Gesamtlänge von 6.121 Metern. Seit Juni 2017 werden vier Lärmschutzwände nördlich des Augsburger Hauptbahnhofes und im Stadtteil Oberhausen gebaut.
Augsburg Hauptbahnhof
- Die Lärmschutzwand 1 liegt auf der Westseite des Augsburger Hauptbahnhofes auf Höhe der Johannes-Rösle-Straße. Hier werden zunächst 150 von 505 Metern errichtet.
- Die Lärmschutzwand 3 liegt gegenüber auf der Ostseite in Höhe der Sieglinden- und Dammstraße. Hier werden zunächst 370 von 540 Metern gebaut.
Die verbleibenden Lücken werden erst geschlossen, wenn die Erneuerung von Gleisen und Oberleitung im Zusammenhang mit dem Umbau des Augsburger Hauptbahnhofs abgeschlossen ist.
Augsburg-Oberhausen
- Die Lärmschutzwand 2 in der Grenzstraße (westlich der Gleise) wird 640 Meter lang.
- Die Lärmschutzwand 4 wird auf insgesamt 1.795 Metern auf der Ostseite des Bahnhofs Augsburg-Oberhausen verlaufen.
Da die Strecke in Augsburg hoch frequentiert ist, standen für die Bauarbeiten bisher nur wenige Sperrpausen zur Verfügung. Aufgrund der Witterung und weiterer Auflagen für Gründungsarbeiten konnten die Arbeiten an den vier Wänden nicht vollständig bis zum Jahresende 2018 beendet werden. Daher sind zusätzliche Sperrpausen notwendig. Zunächst wurden Arbeiten bis März 2019 durchgeführt. Weitere Arbeiten folgen ab 2021.
Aufgrund der örtlichen Gegebenheiten werden die Lärmschutzwände überwiegend vom Gleis aus gebaut – tagsüber und in den Nachtstunden. Für den Bau der Wände werden moderne lärmgedämpfte Arbeitsgeräte eingesetzt. Trotzdem lassen sich Beeinträchtigungen durch Lärm und Staub leider nicht vermeiden. Wir bitten um Ihr Verständnis.
Lärmintensive Arbeiten in Straubing
Im September 2016 begannen die Arbeiten zur Errichtung von sechs Schallschutzwänden in Straubing. Aufgrund der örtlichen Gegebenheiten werden diese überwiegend vom Gleis aus gebaut – tagsüber, in den Nachtstunden und an Wochenenden. Für den Bau der Wände werden moderne lärmgedämpfte Arbeitsgeräte eingesetzt. Trotzdem lassen sich Beeinträchtigungen durch Lärm und Staub leider nicht vermeiden. Wir bitten um Ihr Verständnis.
Ursprünglich war vorgesehen, die Arbeiten Mitte 2020 zu beenden. Aufgrund anderer, höher priorisierter Arbeiten auf der Strecke konnten die ursprünglich genehmigten Sperrpausen jedoch nicht genutzt werden. Daher dauern die Arbeiten bis 2021 an.
Bau von Lärmschutzwänden in Berlin-Pankow
Bau von Lärmschutzwänden in Berlin-Pankow
Im Rahmen des Programms „Lärmsanierung an bestehenden Schienenwegen des Bundes“ werden in Berlin-Pankow zwei Lärmschutzwände gebaut. Diese werden entlang der Fernverkehrsstrecke Berlin-Gesundbrunnen – Eberswalde – Stralsund und S-Bahnstrecke Berlin-Nordbahnhof – Bernau im Bereich des S-Bahnhofes Berlin-Pankow errichtet. Die Lärmschutzwand auf Höhe der Brehmestraße wird 335 Meter lang und drei Meter hoch sein. Die Verlängerung der bereits bestehenden Wand parallel zur Granitzstraße wird 317 Meter lang und zwei Meter hoch sein.
In den zwei Abschnitten wird aufeinanderfolgend in folgenden Zeiträumen gearbeitet:
1. Abschnitt (vorrangig nördlich der Bahnstrecke, parallel zur Brehmestraße bis zur Eisenbahnüberführung (EÜ) „Maximilianstraße“):
- von Montag, dem 17., bis Donnerstag, dem 27. August 2020, montags bis freitags, jeweils von 8 bis 15 Uhr
- von Samstag, dem 22., bis Sonntag, dem 23. August 2020, jeweils von 8 bis 18 Uhr
- von Freitag, dem 9., bis Montag, dem 12. Oktober, sowie von Freitag, 30. Oktober, bis Montag, 2. November 2020, jeweils ganztägig
2. Abschnitt (Verlängerung der bestehenden Lärmschutzwand, Arbeiten vorrangig südlich der Bahnstrecke, parallel zur Granitzstraße):
- von Freitag, 18. September, bis Donnerstag, 1. Oktober 2020, jeweils ganztägig
Aufgrund der dichten Zugfolge ist es leider nicht möglich, alle Arbeiten ausschließlich tagsüber auszuführen. Daher lassen sich Nachtarbeiten leider nicht ausschließen.
Für den Bau der Schallschutzwände werden moderne lärmgedämpfte Arbeitsgeräte eingesetzt. Dennoch lässt sich Lärm im gesamten Zeitraum leider nicht vermeiden. Wir halten die Beeinträchtigungen so gering wie möglich und begrenzen die lärmintensiveren Arbeiten auf den Zeitraum zwischen 7 und 20 Uhr.
Wir bitten um Verständnis für die Unannehmlichkeiten.
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Bau von Schallschutzwänden in Friedberg
Im Rahmen des Programms „Lärmsanierung an bestehenden Schienenwegen des Bundes“ wurden in Friedberg westlich der Gleise ab der Bundesstraße B 455 (Dorheimer Straße) bis zum Bahnhof Schallschutzwände mit einer Gesamtlänge von 1.140 Metern errichtet.
Die sperrpausengebundenen nächtlichen Bauarbeiten fanden bis Ende Juni 2019 statt. Bis Ende 2019 folgten tagsüber Bauarbeiten an der Gebrüder-Lang-Straße und der Haagstraße.
Von März bis Ende Juni 2020 war die Haagstraße gesperrt. In dieser Zeit wurden unter anderem die Stahlträger eingehoben. Die Hauptbauarbeiten wurden im Juli 2020 abgeschlossen.
Weitere Informationen entnehmen Sie bitte der Presseinformation sowie www.laermsanierung.deutschebahn.com .
Mittelrheintal Informationsveranstaltungen 2019
Im Rahmen der Öffentlichkeitsbeteiligung fanden bzw. finden zahlreiche Informationsveranstaltungen statt:
- Kaub
am Mittwoch, 16. Januar 2019, 18 bis 20 Uhr, im Bürgerhaus Kaub, Schulstraße 12-14, 56349 Kaub
- Braubach (Lahnstein)
am Montag, 11. Februar 2019, 18 bis 20 Uhr, in der Stadthalle Lahnstein (Konferenzräume), Salhofplatz 1, 56112 Lahnstein
- Oestrich
am Montag, 18. Februar 2019, 18 bis 20 Uhr, im Bürgerhaus Oestrich-Winkel, Paul-Gerhardt-Weg 1, 65375 Oestrich-Winkel
- Brey
am Dienstag, 19. Februar 2019, 18 bis 20 Uhr, im Bürgerhaus Brey, Hinter der Kirche 2, 56321 Brey am Rhein
- Kamp-Bornhofen (Boppard)
am Montag, 25. Februar 2019, 18 bis 20 Uhr, im Hotel Singender Wirt, Burgenstraße 10, 56341 Kamp-Bornhofen
- Koblenz
am Donnerstag, 7. März 2019, 18 bis 20 Uhr, im Historischen Rathaussaal 101, Rathausgebäude I, Willi-Hörter-Platz 1, 56068 Koblenz
- Trechtingshausen
am Dienstag, 12. März 2019, 18 bis 20 Uhr, in der Rhein-Burgen-Halle (Konferenzraum), Rheinblickstraße 15, 55413 Trechtingshausen
- Kestert
am Dienstag, 19. März 2019, 18 bis 20 Uhr, im Bürgerhaus Kestert, Eisenbahnstraße 20, 56348 Kestert
- St. Goarshausen
am Donnerstag, 21. März 2019, 18 bis 20 Uhr, im Hotel Nassauer Hof, Bahnhofstraße 22, 56346 St. Goarshausen
- Leutesdorf
am Montag, 25. März 2019, 18 bis 20 Uhr, in Jugendherberge Kloster Leutesdorf, Großer Saal, Rheinstraße 25, 56599 Leutesdorf - Eltville-Hattenheim und Eltville-Erbach
am Donnerstag, 28. März 2019, 18 bis 20 Uhr, im Pfarrzentrum Erbach, Hauptstraße 35, 65346 Eltville-Erbach
- Weißenthurm
am Donnerstag, 4. April 2019, 18.30 bis 20.30 Uhr, in der Verbandsgemeindeverwaltung Weißenthurm, Großer Ratssaal, Kärlicher Straße 4, 56575 Weißenthurm
- Filsen
am Mittwoch, 17. April 2019, 19 bis 21 Uhr, in der Gaststätte „Altes Tor“, Oberstraße 17, 56341 Filsen
- Rüdesheim
voraussichtlich im Herbst 2019
Weitere Informationen entnehmen Sie bitte den Handzetteln.
- Handzettel: Informationsveranstaltung in Eltville-Erbach am 28. März 2019 (84,8 KiB)
- Handzettel: Informationsveranstaltung in Filsen am 17. April 2019 (89,6 KiB)
- Handzettel: Informationsveranstaltung in Kestert am 19. März 2019 (99,3 KiB)
- Handzettel: Informationsveranstaltung in Leutesdorf am 25. März 2019 (99,7 KiB)
- Handzettel: Informationsveranstaltung in St. Goarshausen am 21. März 2019 (84,2 KiB)
- Handzettel: Informationsveranstaltung in Weißenthurm am 4. April 2019 (89,6 KiB)
Mittelrheintal: Offenlage der Planunterlagen und Informationsveranstaltung im September 2019
Im Rahmen der „Frühen Beteiligung der Öffentlichkeit“ können die Planunterlagen für das Projekt noch bis Freitag, 20. September 2019, im Bürgerbüro der Stadt Oestrich (Paul-Gerhardt-Weg 1, 65375 Oestrich-Winkel) eingesehen werden.
Am Donnerstag, 19. September 2019, haben Sie zudem von 11 bis 18 Uhr die Möglichkeit, sich im Bürgersaal der Stadt Oestrich über das Projekt zu informieren. Das Projektteam steht Ihnen an diesem Tag für Rückfragen zur Verfügung. Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Handzettel.
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Bau von Lärmschutzwänden in Bissendorf
Im Rahmen des Programms „Lärmsanierung an bestehenden Schienenwegen des Bundes“ werden in Bissendorf in den Ortsteilen Lüstringen-Ost, Stockumer Mark sowie Jeggen-West entlang der Bahnstrecke Löhne – Rheine zwei Lärmschutzwände errichtet.
Zunächst wird eine rund 120 Meter lange Lärmschutzwand südlich der Bahnstrecke nahe dem „Gut Stockum“ errichtet. Die Vorarbeiten für die Lärmschutzwand haben bereits begonnen. Die Hauptarbeiten finden durchgehend von Montag, dem 10., bis Freitag, dem 14. August 2020, statt.
Nördlich der Bahnstrecke wird eine rund 2.200 Meter lange Lärmschutzwand gebaut, die sich vom Bahnübergang (BÜ) „Lüstringer Straße“ bis ungefähr 80 Meter über die „Johannstraße“ hinaus erstreckt. Die Arbeiten für die Lärmschutzwand nördlich der Bahnstrecke finden von Samstag, 27. Februar, bis Montag, 29. März 2021, statt.
Im Rahmen der Arbeiten lassen sich Beeinträchtigungen durch Lärm und Staub leider nicht vermeiden. Wir bitten um Verständnis für die Unannehmlichkeiten.
Weitere Informationen entnehmen Sie bitte der Presseinformation .
Bau von Lärmschutzwänden in Hude (Oldenburg)
Im Rahmen des Programms „Lärmsanierung an bestehenden Schienenwegen des Bundes“ werden in der Gemeinde Hude (Oldenburg) sieben Lärmschutzwände mit einer Gesamtlänge von rund 5,7 Kilometern erstellt. Die Arbeiten an der Lärmschutzwand in Hude-Wüsting, entlang des Wüstinger Rings bis zur Bahnhofstraße, begannen im Juni 2019 und wurden im August 2019 abgeschlossen. Von August bis November 2020 wird an der Parkstraße in Hude eine Lärmschutzwand errichtet. Der Bau weiterer Lärmschutzwände folgt.
Aufgrund der örtlichen Gegebenheiten werden die Schallschutzwände überwiegend vom Gleis aus in der Nacht und am Wochenende gebaut. Für die damit verbundenen Beeinträchtigungen bitten wir um Verständnis.
Bau von Lärmschutzwänden in Hagen Hohenlimburg-Oege
In Hagen werden im Stadtteil Hohenlimburg-Oege entlang der Bahnstrecke zwei Schallschutzwände mit einer Gesamtlänge von rund einem Kilometer errichtet. Die erste Schallschutzwand beginnt auf Höhe des Bahnübergangs (BÜ) „Oeger Straße/Feldstraße“ und endet auf Höhe der Einmündung des Ahmer Wegs in die Oststraße. Die zweite Schallschutzwand verläuft vom BÜ „Oeger Straße/Oststraße“ bis kurz vor den Hammergraben.
Die Arbeiten an der ersten Wand wurden im März 2020 größtenteils abgeschlossen. Bis Ende April 2020 fanden tagsüber Restarbeiten statt.
Die Bauarbeiten an der zweiten Schallschutzwand werden voraussichtlich ab Dienstag, 13. Oktober 2020, ausschließlich tagsüber durchgeführt. Der Baubeginn war für Anfang September 2020 geplant. Aufgrund noch nicht abgeschlossener städtischer Straßenbauarbeiten sowie einer wiederholt durchzuführenden Bauzustandsdokumentation verschiebt sich dieser jedoch erneut. Die Schallschutzwand wird voraussichtlich am Freitag, 18. Dezember 2020, fertiggestellt.
Beeinträchtigungen durch Lärm lassen sich zeitweise leider nicht vermeiden. Wir bitten um Verständnis für die entstehenden Unannehmlichkeiten
Bau weiterer Lärmschutzwände in Porta Westfalica
2020 finden weitere Arbeiten für neue Schallschutzwände in Porta Westfalica statt. Unter anderem wurden die bereits bestehenden Lärmschutzwände bis in den Ortsteil Neesen verlängert. Im Ortsteil Hausberge entstand eine 1.500 Meter lange Lärmschutzwand. Weiterhin wird ab Mitte 2020 die Lücke zwischen den bestehenden Lärmschutzwänden im Bereich „Vogelparadies“ und „Costedter Straße“ geschlossen.
In Neesen und Hausberge wurden die Hauptarbeiten vom 6. Januar bis 9. April 2020 durchgeführt. Im Bereich „Vogelparadies“ und „Costedter Straße“ fanden die Hauptarbeiten vom 24. August bis 17. September 2020 statt. Bis voraussichtlich Ende November 2020 werden Restarbeiten durchgeführt.
Während der Bauarbeiten werden moderne, lärmgedämpfte Arbeitsgeräte eingesetzt. Dennoch lassen sich Beeinträchtigungen durch Staub und Lärm leider nicht vermeiden. In den Bereichen „Schalksmühle“ und „Platte Weide“ befinden sich zudem Baustelleneinrichtungsflächen, auf denen Materialien und Geräte gelagert werden. Dadurch sind dort Verkehrsbeeinträchtigungen möglich.
Für die Unannehmlichkeiten bitten wir um Verzeihung. Weitere Informationen können Sie der Presseinformation entnehmen.
Bau von Lärmschutzwänden in Hamm
In Hamm werden in den folgenden Abschnitten im Rahmen des Bundesprogrammes „Lärmsanierung an bestehenden Schienenwegen des Bundes“ Lärmschutzwände errichtet:
- Heessen, am Haltepunkt „Hamm-Heessen“ sowie zwischen dem Haltepunkt „Hamm-Heessen“ und „Hamm (Westf) Hbf“:
Die zwei rund 1,3 Kilometer langen und drei Meter hohen Wände werden voraussichtlich Montag, 21. September 2020, fertiggestellt. Bis Ende September 2020 finden Restarbeiten statt. - Selmigerheide, von Weetfelder Straße bis Höhe Röntgenstraße:
Im Rahmen der Vorarbeiten für die 520 Meter lange und drei Meter hohe Wand fanden bereits Kampfmittelsondierungen statt. Diese wurden am 14. August 2020 abgeschlossen. Voraussichtlich ab Freitag, 9. Oktober 2020, werden die Hauptbauarbeiten durchgeführt. Dabei lassen sich lärmintensive Nachtarbeiten von Mittwoch/Donnerstag, 14./15., bis Mittwoch/Donnerstag, 21./22. Oktober 2020, jeweils von 22.30 bis 4.40 Uhr, leider nicht vermeiden. Im genannten Zeitraum finden Gründungsarbeiten statt. Für die Unannehmlichkeiten bitten wir um Entschuldigung. - Selmigerheide, zwischen Wiescherhöfener Straße und Große Werlstraße:
Nach Abschluss der Arbeiten wird die Wand eine Länge von 203 Metern und eine Höhe von drei Metern haben. Voraussichtlich von Montag, dem 14., bis Mittwoch, dem 16. Dezember 2020, finden Kampfmittelsondierungen statt. Für Ende März 2021 sind lärmintensive Gründungsarbeiten geplant. Voraussichtlich im April 2021 wird die Lärmschutzwand fertiggestellt. - Pelkum, von Kamener Straße bis Erich-Krämer-Straße bzw. von Erich-Krämer-Straße bis zum Bahnübergang (BÜ) „Wielandstraße“
Vom 20. Januar bis 20. März 2020 wurden in Hamm-Pelkum nördlich der Bahnstrecke zwei Schallschutzwände errichtet. Die erste Schallschutzwand hat eine Länge von 589 Metern, die zweite ist 307 Metern lang. Bis voraussichtlich Freitag, 9. Oktober 2020, finden tagsüber Restarbeiten statt. - Pelkum, vom BÜ „Wielandstraße“ bis zum BÜ „Sandbochumer Straße“
Eine weitere Schallschutzwand mit einer Länge von 2.493 Metern wird im Rahmen von zwei Sperrpausen südlich der Bahnstrecke errichtet. Die erste Sperrpause fand vom 25. März bis 26. Juni 2020 statt. Die zweite folgt von Montag, 21. September, bis Freitag, 9. Oktober 2020. Gearbeitet wird jeweils von 8 bis 18 Uhr im Abschnitt vom BÜ „Große Werlstraße“ bis zum BÜ „Wielandstraße“. Beeinträchtigungen durch längere Wartezeiten an den beiden BÜ lassen sich leider nicht vermeiden. Im Bauabschnitt werden die BÜ außer Betrieb genommen und durch manuell schaltbare Ersatzanlagen gesteuert. Die Schranken werden geschlossen, wenn Zugverkehr stattfindet und wenn auf den Gleisen Zweiwege-Fahrzeuge fahren. Dies führt zu häufigeren Schließungen der BÜ. Wir bitten um Verständnis für die entstehenden Unannehmlichkeiten.
Weitere Informationen unter www.hamm.de
Bau von Lärmschutzwänden in Löhne
Im Rahmen des Bundesprogramms „Lärmsanierung an bestehenden Schienenwegen des Bundes“ ist in Löhne der Bau von Lärmschutzwänden geplant.
Zunächst werden im Ortsteil Gohfeld zwei Lärmschutzwände nördlich und südlich der Bahnstrecke mit einer Gesamtlänge von circa 3,7 Kilometern errichtet. Die betroffenen Anwohner wurden Anfang Juli 2020 über das Vorhaben benachrichtigt. Die Bauarbeiten werden voraussichtlich Anfang 2022 sowie 2024 durchgeführt.
Aufgrund der Corona-Pandemie und der damit verbundenen Kontakt- und Abstandsregeln ist die Durchführung einer Informationsveranstaltung vor Ort derzeit leider nicht möglich. Deswegen stellen wir Ihnen gemeinsam mit der Stadt Löhne einen digitalen Vortrag über die Lärmsanierung im Allgemeinen und das Bauprojekt in Löhne auf der städtischen Website zur Verfügung.
Bau von Lärmschutzwänden in Herten
Im Rahmen des Programms „Lärmsanierung an bestehenden Schienenwegen des Bundes“ werden in Herten entlang der Bahnstrecke Lärmschutzwände errichtet. Diese werden in folgenden Abschnitten gebaut:
- in Herten
zwischen der Staakener Straße/Am Technologiepark und Distelner Heide/Lessingstraße - in Westerholt (Herten)
zwischen Zum Bahnhof/Bahnhofstraße und Westerholter Straße/Ostring/Hellweg/Pferdekamp/Kreuzweg
Seit Oktober 2019 werden die Hauptbauarbeiten abschnittsweise durchgeführt. Aufgrund des bestehenden Zugverkehrs ist es nicht möglich, ausschließlich tagsüber zu arbeiten. Aus dem Grund werden weitere Arbeiten für die letzte Lärmschutzwand in Herten in der Sperrpause von Montag, 21. September, bis Freitag, 9. Oktober 2020, jeweils von 8 bis 18 Uhr, durchgeführt.
Die Lärmschutzwände in Westerholt werden bis voraussichtlich Ende Oktober 2020 in Tagschichten fertiggestellt.
Im Rahmen der Arbeiten lassen sich Beeinträchtigungen durch Lärm zeitweise leider nicht vermeiden. Wir bitten um Verständnis für die entstehenden Unannehmlichkeiten.
Weitere Informationen können Sie der Presseinformation
Bau von Lärmschutzwänden in Gelsenkirchen
Im Rahmen des Programms „Lärmsanierung an bestehenden Schienenwegen des Bundes“ ist im Jahr 2021 in Gelsenkirchen der Bau von vier Lärmschutzwänden mit einer Gesamtlänge von 3.010 Metern geplant. Diese werden entlang der Gleise in den Stadtteilen Scholven (im südlichen Teil) und Buer-Nord errichtet.
Die Vorarbeiten beginnen voraussichtlich Ende 2020, der genaue Zeitpunkt steht noch nicht fest. Die Hauptbauleistungen finden ab Mitte August 2021 statt und werden voraussichtlich im Dezember 2021 beendet. Weitere Informationen zu den Arbeiten und möglichen Beeinträchtigungen werden rechtzeitig bekanntgegeben.
Bau von Lärmschutzwänden in Bornheim und Alfter
In Bornheim und Alfter werden drei Lärmschutzwände entlang der Bahnstrecke Köln – Bonn erstellt. Westlich der Bahnstrecke entstehen zwei Lärmschutzwände: eine in Bornheim (entlang der Mörnerstraße, Mainzer Straße und des Bahnhofs Roisdorf) und die andere in Alfter (vom Bahnübergang „Herseler Weg“ bis zum Wendehammer „Buschdorfer Weg“). Die Lärmschutzwände werden eine Länge von 1.486 bzw. 337 Metern haben.
Bis Mai 2020 wurde entlang der Mörnerstraße in Bornheim bis zur Höhe Buschdorfer Weg in Alfter gebaut. Derzeit finden Restarbeiten statt.
Östlich der Bahnstrecke entstand bis April 2019 in Bornheim eine Lärmschutzwand entlang der Custorstraße. Bis September 2019 wurden noch die Lücken an der Fußgängerunterführung „Widdiger Weg“ und der Unterführung „Herseler Straße“ geschlossen.
Bau von Lärmschutzwänden in Leichlingen
Im Rahmen des Programms „Lärmsanierung an bestehenden Schienenwegen des Bundes“ ist in Leichlingen der Bau von fünf Lärmschutzwänden mit einer Gesamtlänge von 2.603 Metern geplant. Diese werden entlang der Gleise im Stadtteil Ziegwebersberg, südlich des Bahnhofs Leichlingen sowie auf der Höhe der Opladener Straße errichtet.
Bis März 2020 fanden Vermessungsarbeiten und Bodenuntersuchungen statt. Weitere Vermessungen sind geplant, der genaue Zeitraum steht jedoch noch nicht fest. Voraussichtlich 2023 beginnen die Bauarbeiten.
Bau von Lärmschutzwänden in Düren
In den Stadtteilen Düren-Gürzenich und Düren-Derichsweiler wurden seit 2017 mehrere Schallschutzwände mit einer Gesamtlänge von 3.635 Metern errichtet. Diese entstanden südlich und nördlich der Gleise.
Die Hauptbauarbeiten fanden bis Ende 2018 statt. Im Rahmen von Restarbeiten wurden die Wände bis Ende Februar 2020 fertiggestellt. Derzeit folgen letzte Arbeiten im Umfeld der Lärmschutzwände. Diese finden tagsüber statt. Beeinträchtigungen durch Lärm sind nicht zu erwarten.
Bau von Lärmschutzwänden in Bochum
Im Rahmen des Programms „Lärmsanierung an bestehenden Schienenwegen des Bundes“ wurden in Bochum seit 2013 entlang der Bahnstrecke auf einer Länge von 4.555 Metern zehn Schallschutzwände errichtet.
Unter anderem entstand in Bochum-Riemke eine 234 Meter lange Schallschutzwand. Für den finalen Lückenschluss ist eine Sperrung der Schillerstraße und der Herner Straße notwendig. Diese ist in Planung, der genaue Zeitraum steht jedoch noch nicht fest.
Bau von Lärmschutzwänden in Neustadt an der Weinstraße
Im Rahmen des Programms „Lärmsanierung an bestehenden Schienenwegen des Bundes“ werden in Neustadt an der Weinstraße vier Lärmschutzwände errichtet. Diese haben eine Gesamtlänge von rund 3.280 Metern und eine Höhe von drei Metern.
Die Lärmschutzwand 1 beginnt auf der Höhe der Straße „Würzmühle“ und verläuft parallel zur Talstraße bis zum Beginn der Amalienstraße. Die Wand 2 wird südlich parallel zur Amalienstraße (zwischen den Einmündungen der Talstraße und der Gipserstraße) errichtet. Vom östlichen Ende des Hauptbahnhofs Neustadt (Weinstr) bis auf die Höhe der Landwehrstraße verläuft die dritte Wand. Die Lärmschutzwand 4 beginnt im Bereich der Eisenbahnüberführung (EÜ) über die Talstraße (Bundestraße B 39) und verläuft parallel zur Saarlandstraße. Sie endet auf der Höhe des Sportstadions Neustadt an der Weinstraße.
Vorbereitend fanden von Ende Juni bis Mitte August 2020 Rückbauarbeiten an der Eisenbahnüberführung (EÜ) über die Talstraße (Bundesstraße B 39) statt.
Darüber hinaus werden im Vorfeld über die gesamte Länge des Baufeldes neue Streckenkabel verlegt. Diese Arbeiten fanden in den Nächten vom 6./7. bis 12./13. August 2020 statt und wurden in den Nächten vom 24./25. bis 27./28. August 2020 fortgeführt. Zudem wurden die Vorarbeiten für den Bau der Lärmschutzwände nördlich der Strecke Neustadt – Böbig und der Lärmschutzwand südlich der Strecke Neustadt – Lambrecht fortgeführt.
Die Hauptbauarbeiten für die Lärmschutzwände 3 und 4 begannen Ende August 2020. Zum Schutz von Gebäuden müssen die Arbeiten für die Lärmschutzwände überwiegend vom Gleis aus durchgeführt werden. Dies ist jedoch wegen des vertakteten Regional- und S-Bahn-Verkehrs nur in Zugpausen möglich. Deshalb finden von Montag/Dienstag, 31. August/1. September, bis Donnerstag/Freitag, 8./9. Oktober 2020, jeweils von 23 bis 5 Uhr, Nachtarbeiten statt.
Weitere Arbeiten werden von Dienstag/Mittwoch, 13./14. Oktober, bis Mittwoch/Donnerstag, 9./10. Dezember 2020, jeweils von 23 bis 4 Uhr, durchgeführt.
Für die Beeinträchtigungen (unter anderem durch Lärm) bitten wir um Ihr Verständnis. Die betroffenen Anwohner wurden vor Beginn der Arbeiten ausführlich informiert.
Die Lärmschutzwände 1 und 2 werden voraussichtlich 2021 bzw. 2022 gebaut.
Mittelrheintal
Das Obere Mittelrheintal ist in mehrfacher Hinsicht eine besondere Region: aufgrund seiner Vielfalt an Kulturstätten zählt es seit 2002 zum UNESCO-Welterbe. Zugleich ist das Tal aber auch Bestandteil einer der wichtigsten europäischen Verkehrsachsen für den Nord-Süd-Verkehr. Die Anwohner sind hierdurch einer erheblichen Lärmbelastung ausgesetzt.
Aktuelle Informationen zu den besonderen Maßnahmen im Mittelrheintal finden Sie im BauInfoPortal und im Lärmschutzportal.
Bau von Lärmschutzwänden in Weidenthal, Frankeneck und Lambrecht
Im Rahmen des Programms „Lärmsanierung an bestehenden Schienenwegen des Bundes“ werden im Lambrechter Tal sechs Lärmschutzwände errichtet. Diese haben eine Gesamtlänge von rund 3.300 Metern und eine Höhe von zwei bis drei Metern. Vorgesehen ist, drei Wände in Weidenthal, eine Wand in Frankeneck (755 Meter Länge) und zwei Lärmschutzwände in Lambrecht (760 sowie 190 Meter Länge) zu bauen.
Von Mitte Dezember 2019 bis Anfang Januar 2020 wurden unter anderem Rodungs- und Baumfällarbeiten durchgeführt. Am Montag, 1. Juni 2020, beginnen die Bauarbeiten in Frankeneck und Lambrecht. Wegen der örtlichen Verhältnisse (dichte Zugfolge sowie vertakteter Fern- und Regionalverkehr) lassen sich Nachtarbeiten dabei leider nicht vermeiden. In folgenden Zeiträumen wird in den Nächten Montag/Dienstag bis Freitag/Samstag, jeweils von 23 bis 5 Uhr, gearbeitet:
- von Montag/Dienstag, 1./2. Juni, bis Montag/Dienstag, 27./28. Juli 2020
- von Mittwoch/Donnerstag, 12./13., bis Montag/Dienstag, 17./18. August 2020
- von Montag/Dienstag, 31. August/1. September, bis Mittwoch/Donnerstag, 7./8. Oktober 2020
Auf eine lärmintensive akustische Warnung der Baustelle vor vorbeifahrenden Zügen kann zwar verzichtet werden, dennoch lassen sich akustische Beeinträchtigungen beim Laden und Bauen leider nicht vollständig vermeiden. Der Lärm wird so gering wie möglich gehalten. Für die entstehenden Unannehmlichkeiten bitten wir um Ihr Verständnis.
Voraussichtlich ab Oktober 2020 finden die Arbeiten in Weidenthal statt. Bis voraussichtlich Ende Dezember 2020 werden alle Lärmschutzwände fertiggestellt.
Weitere Informationen können Sie der Presseinformation entnehmen.
Bau von Lärmschutzwänden in Homburg-Bruchhof
Im Rahmen des Programms „Lärmsanierung an bestehenden Schienenwegen des Bundes“ werden zwei Lärmschutzwände in Homburg-Bruchhof errichtet. Diese haben eine Gesamtlänge von rund 1.600 Metern und eine Höhe von drei Metern.
Von Mitte November bis Mitte Dezember 2019 wurden unter anderem Rodungs- und Baumfällarbeiten durchgeführt. Am 6. März 2020 begannen die Hauptbauarbeiten.
Durch die örtlichen Verhältnisse müssen die Arbeiten für die Lärmschutzwand an der Kaiserslauterer Straße überwiegend vom Gleis aus durchgeführt werden. Dies ist jedoch wegen des vertakteten Fern-, Regional- und S-Bahn-Verkehrs nur bei Nacht möglich.
Daher finden die Arbeiten in folgenden Nächten (jeweils 0 bis 4 Uhr) statt:
- von Donnerstag/Freitag, 5./6. März, bis Donnerstag/Freitag, 23./24. April 2020
- von Samstag/Sonntag, 9./10. Mai, bis Dienstag/Mittwoch, 30. Juni/1. Juli 2020
Lediglich in den Nächten von Sonntag auf Montag finden keine Arbeiten statt. Der Bau der Schallschutzwand entlang des Bahnwegs wird tagsüber seit Mitte März 2020 durchgeführt. Wir bitten um Verständnis für die entstehenden Unannehmlichkeiten.
Bis voraussichtlich Mitte August 2020 werden die Lärmschutzwände fertiggestellt.
Bau von Lärmschutzwänden in Saarlouis von März bis Oktober 2020
Im Rahmen des Programms „Lärmsanierung an bestehenden Schienenwegen des Bundes“ werden in Saarlouis sechs Schallschutzwände mit einer Gesamtlänge von 1.856 Metern und einer Höhe von zwei bis drei Metern errichtet.
Am 30. März 2020 begannen die Arbeiten an der Wand 1 im Stadtteil Fraulautern entlang der Saarbrücker Straße und an der Wand 4 im Stadtteil Roden zwischen dem westlichen Ende des Hauptbahnhofs Saarlouis und der Lorisstraße.
Bis Anfang Juli 2020 fanden Nachtarbeiten statt. Weitere Sperrpausen sind in Planung. Die Termine werden rechtzeitig bekannt gegeben.
Während der Arbeiten sind trotz des Einsatzes moderner Arbeitsgeräte und Technologien Beeinträchtigungen durch Lärm möglich. Die Lautstärke wird auf ein Minimum reduziert. Wir bitten Sie um Verständnis für die entstehenden Unannehmlichkeiten.
Voraussichtlich bis Freitag, 16. Oktober 2020, werden die Arbeiten an allen sechs Wänden abgeschlossen.
Bau von Lärmschutzwänden in Mettlach und Beckingen von Mai bis Dezember 2020
Im Rahmen des Programms „Lärmsanierung an bestehenden Schienenwegen des Bundes“ werden in Mettlach und in Beckingen Schallschutzwände errichtet. Die Schallschutzwand in Mettlach wird eine Gesamtlänge von 249 Metern und eine Höhe von drei Metern haben. In Beckingen wird diese 813 Meter lang und 2,5 Meter hoch.
Die Vorarbeiten begannen am 11. Mai 2020. Dabei wurden sogenannte Suchschachtungen zur Kabelerkundung hergestellt und Vermessungsarbeiten durchgeführt. Anfang Juli 2020 wurden die Vorarbeiten abgeschlossen. Die Hauptarbeiten in Mettlach finden voraussichtlich von September bis Mitte Oktober 2020 statt. Im Anschluss werden die Arbeiten in Beckingen bis voraussichtlich Mitte Dezember 2020 durchgeführt.
Machbarkeitsstudie Elbtal
Anwohner in besonders vom Schienenverkehrslärm betroffenen Regionen werden durch zusätzliche Lärmschutzmaßnahmen entlastet. Mit Machbarkeitsuntersuchungen wurden und werden technische Maßnahmen für mehr Lärmschutz an den Strecken identifiziert und umgesetzt.
Für die Anwohner entlang der Bahnstrecken zwischen Dresden und tschechischer Grenze soll es in den nächsten Jahren leiser werden. In einer Machbarkeitsuntersuchung wurden zunächst 35 Einzelmaßnahmen identifiziert, die für zusätzlichen Lärmschutz sorgen werden. Insgesamt sollen in den nächsten Jahren Lärmschutzwände auf einer Länge von rund 22 Kilometern gebaut werden. Hinzu kommen sogenannte Schienenstegdämpfer an den Gleisen auf einer Länge von über 27 Kilometern. Rund 12.000 weitere Anwohner werden damit erheblich vom Lärm entlastet. Ebenfalls Gegenstand der Machbarkeitsuntersuchung waren zwei Abschnitte in Coswig und Weinböhla bei Dresden mit einer Länge von rund einem Kilometer. Hier sind ebenfalls Schallschutzwände geplant. Der Bund, der Freistaat Sachsen und die Deutsche Bahn AG investieren über 60 Millionen Euro. Die erste Maßnahme, der Einbau von Schienenstegdämpfern in Rathen auf einer Strecke von 1,5 Kilometern, wurde bereits 2019 umgesetzt.
Zurzeit sind keine Nachrichten vorhanden.
Informationsveranstaltungen in Oeversee, Eggebek und Tarp im März 2020
Im Rahmen des Programms „Lärmsanierung an bestehenden Schienenwegen des Bundes“ ist in Oeversee, Eggebek und Tarp entlang der Strecke Neumünster – Flensburg der Bau von Lärmschutzwänden geplant.
Auf drei Informationsveranstaltungen möchten wir Ihnen die schalltechnischen Untersuchung vorstellen sowie den weiteren Planungs- und Bauablauf für die vorgesehenen Schallschutzvorkehrungen erläutern.
Wir laden Sie herzlich ein:
- Dienstag, 3. März 2020, von 18 bis circa 20 Uhr
Gasthaus Henningsen, Bahnhofstraße 1, 24988 Oeversee - Mittwoch, 4. März 2020, von 18 bis circa 20 Uhr
Gasthaus Thomsen, Westerreihe 19, 24852 Eggebek - Donnerstag, 5. März 2020, von 18 bis circa 20 Uhr
Landgasthaus Tarp, Bahnhofstraße 1, 24963 Tarp
Im Anschluss an die Veranstaltungen haben Sie die Möglichkeit, Ihre Fragen an die Projektleitung zu richten.
Weitere Informationen entnehmen Sie bitte der Presseinformation .
Bau von Schallschutzwänden in Erfurt-Bischleben
Im Rahmen des Programms „Lärmsanierung an bestehenden Schienenwegen des Bundes“ werden in Erfurt-Bischleben vier Lärmschutzwände mit einer Gesamtlänge von über 1,7 Kilometern gebaut. Diese werden entlang der Bahnstrecken Halle Hauptbahnhof – Baunatal-Guntershausen und Erfurt Hauptbahnhof – Neudietendorf errichtet.
Die erste Lärmschutzwand verläuft von der Höhe des Lindenplatzes bis zur bereits bestehenden Wand nahe der Gera und wird 510 Meter lang sowie drei Meter hoch sein. Auf Höhe der nördlichen Geratalstraße entsteht die zweite, 282 Meter lange und drei Meter hohe Wand. Zwei weitere Schallschutzwände von 128 und 835 Metern Länge sowie jeweils drei Metern Höhe werden zwischen den Eisenbahnüberführungen (EÜ) „Am Laitrand“ und „Möbisburger Weg“ errichtet.
Gearbeitet wird aufeinanderfolgend in zwei Abschnitten in folgenden Zeiträumen:
1. Abschnitt (vorranging östlich der Bahnstrecken, zwischen der Bahnsteigzuwegung am Bahnhof Erfurt-Bischleben und der bestehenden Lärmschutzwand nahe der Gera):
- von Dienstag, dem 1., bis Donnerstag, dem 24. September 2020, montags bis samstags, jeweils 8 bis 16 Uhr
- in den Nächten von Montag/Dienstag, 12./13., bis Dienstag/Mittwoch, 27./28. Oktober 2020, montags bis samstags, jeweils 20 bis 4.15 Uhr
2. Abschnitt (vorrangig westlich der Bahnstrecken, zwischen der EÜ, die über die Gera führt und der abbiegenden Bahnstraße sowie zwischen den EÜ „Am Laitrand“ und „Möbisburger Weg“):
- von Freitag, 25. September, bis Samstag, 10. Oktober 2020, montags bis samstags, jeweils 8 bis 16 Uhr
- von Mittwoch, 28. Oktober, bis Montag, 23. November 2020, montags bis samstags, jeweils 8 bis 16 Uhr
- in den Nächten von Montag/Dienstag, 23./24. November, bis Montag/Dienstag, 21./22. Dezember 2020, montags bis samstags, jeweils 20 bis 4.15 Uhr
Aufgrund der dichten Zugfolge ist es leider nicht möglich, alle Arbeiten ausschließlich tagsüber auszuführen. Daher sind Nachtarbeiten leider nicht unvermeidbar.
Für den Bau der Schallschutzwände werden moderne lärmgedämpfte Arbeitsgeräte eingesetzt. Dennoch lässt sich Lärm im gesamten Zeitraum leider nicht vermeiden. Wir halten die Beeinträchtigungen so gering wie möglich.
Für die Unannehmlichkeiten bitten wir um Verständnis.