Im Rahmen des Programms "Lärmsanierung an bestehenden Schienenwegen des Bundes" sind in Esslingen rund 290 Gebäude ermittelt worden, bei denen der zulässige Lärmgrenzwert für die Lärmsanierung trotz der Lärmschutzwände überschritten wird und die vor dem 01.04.1974 erbaut wurden. Somit sind diese Gebäude nach den gültigen Richtlinien zur Lärmsanierung förderfähig für passiven Schallschutz, zum Beispiel für den Einbau von Schallschutzfenstern. Ab dem 02.10.23 werden die betroffenen Eigentümer:innen informiert. Die Eigentümer:innen der Objekte können dann ihre Teilnahme am Programm an- bzw. abmelden. Nach Rückmeldung wird zur Berechnung der Lärmsituation in den Wohnräumen ein Vor-Ort-Termin mit dem Ingenieurbüro vereinbart. Die vollständige Versendung für alle förderfähigen Eigentümer:innen erfolgt in den nächsten Wochen. Die Bearbeitung der passiven Lärmsanierungsmaßnahmen soll bis Ende Oktober 2026 dauern. Den gesamten Ablauf können Sie hier einsehen.

Endspurt bei den Bauarbeiten in Asbach-Bäumenheim • Gesamtlänge der drei Wände 1.549 Meter • Gesamtinvestitionssumme rund 4,2 Millionen Euro

Im Rahmen des Programms „Lärmsanierung an bestehenden Schienenwegen des Bundes“ errichtet die Deutsche Bahn in Asbach-Bäumenheim drei Schallschutzwände mit einer Gesamtlänge von 1.549 Metern. Die Investitionen für diese aktiven Schallschutzmaßnahmen belaufen sich auf insgesamt 4,2 Millionen Euro. Zwei der drei Schallschutzwände sind bereits fertiggestellt, der Abschluss der Arbeiten an der dritten Wand erfolgt bis November.

Dandan Su, Leiterin Lärmsanierung Süd bei der DB Netz AG: „Die Anwohnerinnen und Anwohner in Asbach-Bäumenheim werden spürbar von den Schallschutzwänden profitieren. Dort, wo die Wände bereits stehen, ist es bereits deutlich leiser. Aber nicht nur die Häuser in der ersten Reihe, sondern auch die weiter hinten liegenden Wohneinheiten entlasten wir und statten einige zusätzlich mit passiven Schallschutzmaßnahmen aus.

Martin Paninka, Erster Bürgermeister der Gemeinde Asbach-Bäumenheim: „Ich freue mich sehr und bin froh, dass ein lang gehegter Wunsch der Gemeinde nach einem Schutz der Bürgerinnen und Bürger vor Schienenlärm durch die Deutschen Bahn erfüllt wurde und dadurch in Asbach-Bäumenheim viele Menschen entlastet werden. Herzlichen Dank dafür.“

Über das Programm „Lärmsanierung an bestehenden Schienenwegen des Bundes“

Seit 1999 besteht das freiwillige Lärmsanierungsprogramm des Bundes. Damit wurde die finanzielle Möglichkeit geschaffen, Schallschutzmaßnahmen auch entlang vorhandener Schienenwege umzusetzen. Seit dem Start des Programms haben Bund und Bahn bis einschließlich 2021 über 1,75 Milliarden Euro in die Lärmsanierung von 2.100 Kilometern Schienenstrecke und rund 65.500 Wohneinheiten investiert. Allein im Jahr 2021 wurden rund 150 Millionen Euro ausgegeben.

Im Anschluss an die aktiven Maßnahmen werden die passiven Maßnahmen bearbeitet. Vor Beginn der passiven Maßnahmen werden die Eigentümer:innen angeschrieben. Die Eigentümer:innen haben dann die Möglichkeit sich bei einem Teilnahmewunsch am passiven Lärmsanierungsprogramm zurück zu melden, so dass dann die weitere Umsetzung der Maßnahmen an ihrem Eigentum erfolgen kann (in der Regel der Einbau von Schallschutzfenstern und schallgedämmten Lüftern). Die Teilnahme erfolgt seitens der Eigentümer:innen auf freiwilliger Basis. Der Bearbeitung der passiven Maßnahmen soll Anfang 2024 erfolgen. Nach Rückmeldung wird zur Berechnung der Lärmsituation in den Wohnräumen ein Vor-Ort-Termin vereinbart.

In Kirchheim werden entlang der Strecke Mosbach-Neckarelz – Würzburg-Heidingsfeld West in der Mergentheimer Straße und der Konsul-Metzing-Straße insgesamt drei Schallschutzwände mit einer Gesamtlänge von 1.465 Metern bis Ende 2023 errichtet.

Aufgrund des bestehenden Zugverkehrs ist es leider nicht möglich, die Arbeiten ausschließlich tagsüber auszuführen.

Für die umfangreichen Bauarbeiten stehen die Sperrpausen für den Zugverkehr wie folgt zur Verfügung:

• Arbeiten von Ende September 2022 bis Dezember 2023 (tagsüber)
• in den Nächten von Freitag/Samstag, 13./14. Januar, bis Mittwoch/Donnerstag, 1./2. Februar 2023, jeweils von 21 bis 5 Uhr
• in den Nächten von Freitag/Samstag, 17./18. Februar, bis Donnerstag/Freitag, 30./31. März 2023, jeweils von 21 bis 5 Uhr
• in den Nächten von Freitag/Samstag, 4./5. August, bis Donnerstag/Freitag, 2./3. November 2023, jeweils von 21 bis 5 Uhr

Trotz des Einsatzes moderner und lärmgedämpfter Arbeitsgeräte lassen sich während der Bauarbeiten Beeinträchtigungen durch Lärm und Staub, auch nachts und an den Wochenenden, leider nicht vermeiden.

Wir bitten um Verständnis für die Unannehmlichkeiten.

Weitere Informationen können sie unserem Handzettel im Downloadbereich entnehmen.

Im Rahmen der „Machbarkeitsuntersuchung Inntal 2017“ und zusätzlicher Vorkehrungen des Brennernordzulaufs werden in Ostermünchen entlang der Strecke München Hauptbahnhof – Rosenheim bestehende Schallschutzwände verlängert.

Insbesondere die Ortsdurchfahrt Tuntenhausen-Ostermünchen ist von den Arbeiten betroffen. Unter anderem werden Montage- und Gründungsarbeiten durchgeführt. Die Bauarbeiten begannen 2021. Ursprünglich war vorgesehen, diese Mitte 2022 abzuschließen.

Aufgrund von Personalausfällen während der Corona-Pandemie konnten nicht alle geplanten Schichten genutzt werden. Daher verzögert sich der Abschluss der Arbeiten. Um die Arbeiten zu beenden, werden 2023 gegebenenfalls zusätzliche Sperrpausen für den Zugverkehr eingerichtet. Weitere Informationen dazu geben wir rechtzeitig bekannt.

Vor allem während der Gründungs- und Rammarbeiten lassen sich Beeinträchtigungen durch Lärm leider nicht vermeiden. Wir bitten um Verständnis für die Unannehmlichkeiten.

Im Rahmen des Programmes „Lärmsanierung an bestehenden Schienenwegen des Bundes“ werden seit Mai 2021 in Laufach zwischen „Im Gewerbegebiet“ und dem Hembach Arbeiten an fünf Schallschutzwänden durchgeführt. Von Januar bis Dezember 2022 finden weitere Arbeiten statt.

Außerdem wird in den Nächten von Freitag/Samstag, 7./8. Januar, bis Sonntag/Montag, 10./11. April 2022, jeweils Samstag/Sonntag und Sonntag/Montag von 21 bis 6.30 Uhr, gearbeitet. Der Großteil der Nachtarbeiten findet an der Lärmschutzwand 5 im Ortsteil Frohnhofen statt. Danach werden die Arbeiten tagsüber außerhalb der Sperrpausen umgesetzt.

Im gesamten Zeitraum wandert die Baustelle entlang der Bahnstrecke zwischen Frohnhofen und der Hauptstraße/des Aussiedlerweges. An den weiteren vier Wänden werden Restarbeiten ausgeführt.

Während der Arbeiten sind Beeinträchtigungen durch Lärm leider nicht zu vermeiden. Die Störungen werden so gering wie möglich gehalten. Wir bitten Sie um Verständnis für die Unannehmlichkeiten.

In Regensburg Großprüfening entsteht an der Strecke Regensburg – Ingolstadt Nord eine 742 Meter lange Lärmschutzwand. Am 7. Juni 2021 begannen die Vorarbeiten. Von Mitte Juli bis Mitte Dezember 2021 finden die Hauptarbeiten statt. Danach werden Restarbeiten wie der Rückbau der Bergstraße, die Umsetzung des landschaftspflegerischen Begleitplans (LBP) und die Randwegherstellung durchgeführt.

Es ist vorgesehen, die Arbeiten am Ende des 1. Quartals 2022 zu beenden. Da von außen gearbeitet wird, sind keine Sperrpausen mehr notwendig.

Die Wand hat eine Höhe von zwei Metern und beginnt am Brückenpfeiler der Eisenbahnbrücke „Roter Brach Weg“. Sie verläuft entlang des Fährenweges bis zur Donaubrücke.

Während der Arbeiten entstehen keine Einschränkungen im Zugverkehr.

Ab Februar 2023 wird in Buxtehude mit dem Bau von Lärmschutzwänden beginnen. Der Abschluss der Bauarbeiten ist im September 2023 vorgesehen. Errichtet werden vier Wände mit einer Gesamtlänge von rund 2.410 Metern sowie einer Höhe von 2 und 3 Metern (ab Schienenoberkante).

Erste Vorarbeiten starten ab dem August 2022; sie werden bis September andauern. Im Zuge der Vorarbeiten werden Vermessungen und Suchschachtungen, die zur Ortung von Versorgungsleitungen dienen, durchgeführt. Rückschnitte der Vegetation werden ab Oktober 2022 erfolgen.

Im Rahmen des Programms "Lärmsanierung an bestehenden Schienenwegen des Bundes" sind in Düsseldorf-Rath rund 112 Gebäude und Wohnungen ermittelt worden, bei denen der zulässige Lärmgrenzwert für die Lärmsanierung trotz der Lärmschutzwände überschritten wird und die vor dem 01.01.2015 erbaut wurden. Somit sind diese Häuser nach den gültigen Richtlinien zur Lärmsanierung förderfähig für passiven Schallschutz, zum Beispiel für den Einbau von Schallschutzfenstern. In den nächsten Tagen werden die betroffenen Eigentümer:innen informiert. Die Eigentümer:innen der Objekte können dann ihre Teilnahme am Programm an- bzw. abmelden. Nach Rückmeldung wird zur Berechnung der Lärmsituation in den Wohnräumen ein Vor-Ort-Termin vereinbart. Den gesamten Ablauf können Sie hier einsehen.

Seit Juli 2021 werden in Welver zwei Lärmschutzwände mit einer Gesamtlänge von 1,8 Kilometern errichtet. Die erste Wand ist größtenteils fertiggestellt, die Arbeiten an der zweiten Wand sind ebenfalls weit fortgeschritten.

Im Oktober 2022 werden an einer Wand auf einer Länge von ungefähr 200 Metern noch die restlichen Sockel- und Aluminiumelemente eingehängt. Zudem stellen wir einen Teilbereich an einem Sonderbauwerk an der Brücke oberhalb der Liehte fertig. Weiterhin ist geplant, das zweite Sonderbauwerk an der Brücke „Bahnhofstraße“ voraussichtlich im Frühjahr 2023 zu errichten.

Die Wände werden entlang der Bahnstrecke Soest – Hamm von der Höhe des Supermarktes Aldi in der Ladestraße über den Haltepunkt „Welver“ bis zum Ortsausgang Welver in Richtung Hamm über die Straße „Im Mühlenfeld“ gebaut.

Während der Arbeiten sind Beeinträchtigungen durch Lärm leider nicht zu vermeiden. Die Störungen werden so gering wie möglich gehalten. Es wird darum gebeten, die Fenster Richtung Immissionsort zu Lärmschutzzwecken geschlossen zu halten. Wir bitten um Verständnis für die Unannehmlichkeiten.

In Gelsenkirchen werden zwischen dem Fluss „Alte Emscher“ und in Höhe der Hackhorststraße bis Oktober 2022 vier Schallschutzwände errichtet. Die Arbeiten finden tagsüber von Montag, 28. Februar, bis Donnerstag, 27. Oktober 2022, statt. Zeitgleich werden Arbeiten zur Erneuerung der Eisenbahnbrücke „Fischerstraße“ durch ein Parallelprojekt durchgeführt. Die Baustelle wird entlang der Strecke wandern. Zudem finden auch zeitweise in den Nächten vom 21./22. August bis Mittwoch/Donnerstag, 26./27. Oktober 2022, Arbeiten statt.

Während der Arbeiten sind Beeinträchtigungen durch Lärm leider nicht zu vermeiden. Bitte halten Sie – wenn möglich – die Fenster Richtung Immissionsort zu Lärmschutzzwecken geschlossen. Die Störungen werden so gering wie möglich gehalten. Wir bitten um Verständnis für die Unannehmlichkeiten.

Weitere Informationen können Sie auch unseren Handzetteln im Downloadbereich entnehmen.

Im Rahmen des Programms „Lärmsanierung an bestehenden Schienenwegen des Bundes“ werden in Gelsenkirchen vier Lärmschutzwände mit einer Gesamtlänge von 3.010 Metern gebaut. Diese werden entlang der Gleise in den Stadtteilen Scholven (im südlichen Teil) und Buer Nord errichtet.

Die Vorarbeiten begannen Anfang November 2020. Die Lärmschutzwände 7 (Teil 2), 8, 9 und 10 sowie einige Sonderbauwerke konnten bereits fertiggestellt werden. Die derzeitigen Hauptarbeiten finden tagsüber statt und werden von außen, ohne einen Eingriff in den Gleisbereich, durchgeführt.

Unter anderem wird weiterhin an der Lärmschutzwand 7 gebaut, welche sich zurzeit in der Ausführungsplanung befindet. Die Lärmschutzwand 7 wird dabei als sogenannte Gabione (als eine Steinwand) zwischen der Ecke Zweckeler Straße, der Krefelder Straße und dem Ende der Blüsestraße umgesetzt. Im Bereich der Buddestraße, der Emmerich Straße und in der Bülsestraße (Verlängerung der Taubenstraße) lassen sich während der Arbeiten an der Gabione Beeinträchtigungen durch LKW-Fahrten nicht vermeiden.

Außerdem werden sieben Treppenanlagen im Bereich der Lärmschutzwände errichtet. Diese können zugleich als Rettungswege genutzt werden. Des Weiteren finden Arbeiten an den Sonderbauwerken 8 und 12 parallel zur Eisenbahnbrücke „Dorstener Straße“ statt.

Danach werden noch Restarbeiten, Abnahmen und die Inbetriebnahme der gesamten Lärmschutzwandsanierung in Gelsenkirchen durchgeführt.

Gearbeitet wird voraussichtlich bis Sommer 2022.

Während der Arbeiten an den Sonderbauwerken sind Straßensperrungen notwendig. Dabei werden entweder die Fahrspuren auf zwei reduziert oder die Straßen werden für mehrere Stunden komplett gesperrt.

Im Rahmen des Bundesprogrammes „Lärmsanierung an bestehenden Schienenwegen des Bundes“ werden in Ennepetal drei Schallschutzwände errichtet. Diese entstehen mit einer Gesamtlänge von zwei Kilometern an der Bahnlinie Schwelm – Hagen Rehsiepen.

Die Schallschutzwand 1 (SSW 1) beginnt an der Ambrosius-Brand-Straße und endet an der Schachtstraße. Die SSW 3 verläuft auf dem gegenüberliegenden Richtungsgleis und erstreckt sich von der Eisenbahnüberführung „Kölner Straße“ bis auf Höhe der Kölner Straße 115. Auf derselben Bahnseite befindet sich auch die SSW 5, die von der Brücke „Bahnhofstraße/Milsper Straße“ bis auf Höhe der Kölner Straße 4 verläuft.

Aufgrund des bestehenden Zugverkehrs ist es leider nicht möglich die Arbeiten tagsüber auszuführen. Die Hauptbauarbeiten an der SSW 1 konnten nicht bis zum 22. Oktober 2021 vollständig abgeschlossen werden. Durch das Hochwasser im Sommer 2021 wurden im erweiterten Umfeld von Ennepetal die Bahninfrastruktur und die Signaltechnik zerstört. Bis heute konnten nicht alle Schäden behoben werden. Daher ist die volle Leistungsfähigkeit im Netz noch nicht wiederhergestellt. Um die Stabilität des Gesamtnetzes zu sichern, müssen geplante und verschiebbare Arbeiten vorerst ausgesetzt werden.

Um die Bauzeiten zur Fertigstellung der SSW 1 und die Hauptarbeiten für die SSW 3 und 5 effizient nutzen zu können, werden die Arbeiten gebündelt durchgeführt.

Da die Sperrpause jedoch abgesagt wurde, müssen die Restarbeiten (SSW 1) und die Hauptarbeiten (SSW 3 und SSW 5) verschoben werden.

Die Hauptbauarbeiten an der SSW 1 werden in den Sperrpausen für den Zugverkehr in den Nächten von Montag/Dienstag, 31. Oktober/1. November, bis Samstag/Sonntag, 19./20. November 2022, jeweils von 22.40 bis 5.40 Uhr, abgeschlossen. Ausnahme hierbei sind Bereiche, deren Ausführung hohe technische Anforderungen und daher einen größeren Zeitbedarf besitzen als in den Sperrpausen für den Zugverkehr vorhanden. In zwei dieser Bereiche muss ein aufwendiger Verbau hergestellt werden und in einem anderen wird ein Torsionsbalken eingesetzt. Wann genau diese Arbeiten durchgeführt werden, geben wir rechtzeitig bekannt.

Für die SSW 2 und 3 stehen weiterhin keine Sperrpausen für den Zugverkehr zur Verfügung.

Besonders bei Bauarbeiten im unmittelbaren Umfeld der Gleise sind Sperrpausen notwendig. Diese ermöglichen eine sichere Umsetzung der Arbeiten. Wann die Arbeiten fortgesetzt werden können, wird derzeit geprüft. Über das weitere Vorgehen informieren wir Sie rechtzeitig.

Für die Unannehmlichkeiten bitten wir um Verständnis.

Im Rahmen des Programms „Lärmsanierung an bestehenden Schienenwegen des Bundes“ ist in Leichlingen der Bau von fünf Lärmschutzwänden mit einer Gesamtlänge von 2.603 Metern geplant. Diese werden entlang der Gleise im Stadtteil Ziegwebersberg, südlich des Bahnhofs Leichlingen sowie auf der Höhe der Opladener Straße errichtet.

Bis März 2020 fanden erste Vermessungsarbeiten und Bodenuntersuchungen statt. Weitere Vermessungen werden bis voraussichtlich Ende 2020 durchgeführt. Voraussichtlich 2025 beginnen die Bauarbeiten und die damit verbundenen Sperrpausen.

Im Rahmen des Programms „Lärmsanierung an bestehenden Schienenwegen des Bundes“ werden bzw. wurden in Mettlach, in Beckingen und in Merzig Schallschutzwände errichtet.

Die Schallschutzwand in Mettlach verläuft vom ehemaligen Empfangsgebäude des Bahnhofs entlang der Bahnstrecke in Richtung Saarhölzbach und hat eine Gesamtlänge von 249 Metern sowie eine Höhe von drei Metern. In Beckingen ist diese 813 Meter lang und 2,5 Meter hoch. Sie verläuft östlich entlang der Bahnstrecke zwischen der „Dillinger Straße“ und der „Bahnhofstraße“.

Die Hauptarbeiten in Mettlach fanden von September bis Mitte Oktober 2020 statt.

Die Vorarbeiten in Beckingen begannen am 11. Mai 2020. Dabei wurden sogenannte Suchschachtungen zur Kabelerkundung hergestellt und Vermessungsarbeiten durchgeführt. Anfang Juli 2020 wurden die Vorarbeiten abgeschlossen.

Vom 19. Oktober bis 27. November 2020 wurden die Hauptarbeiten durchgeführt.

In Merzig wurden in den letzten Jahren bereits drei Schallschutzwände mit einer Gesamtlänge von rund 2,4 Kilometern und einer Höhe von zwei bis drei Metern gebaut. Zwei entstanden auf der Ostseite der Bahnstrecke zwischen der Bahnhofstraße- und der Trierer Straße sowie eine auf der Westseite entlang der Straße „Zum Wiesenhof“. Die Wände 2 und 5 sind nun fertiggestellt. Lediglich an Wand 1 im Bereich „Am Viehmarkt“ wird noch gearbeitet.

Im Stadtteil Besseringen werden die Wände 3 und 4 umgeplant. Dabei wird die Wand 3 entlang der Bezirksstraße und die Wand 4 entlang der Brückenstraße gebaut.