Lärmsanierung
Aktuelles
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Lärmkennzahlen im Integrierten Bericht der Deutschen Bahn AG
Im Intergrierten Bericht 2019 stellt die Deutsche Bahn AG die Kennzahlen der Lärmvorsorge und Lärmsanierung vor.
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Machbarkeitsstudie Inntal
Anwohner in besonders vom Schienenverkehrslärm betroffenen Regionen werden durch zusätzliche Lärmschutzmaßnahmen entlastet. Mit Machbarkeitsuntersuchungen wurden und werden technische Maßnahmen für mehr Lärmschutz an den Strecken identifiziert und umgesetzt.
Für 10.000 Anwohner an der Bahnstrecke München-Rosenheim-Kiefersfelden wird sich die Lärmsituation spürbar verbessern. Dies ist das Ergebnis einer Machbarkeitsuntersuchung im Inntal. Auf der rund 100 Kilometer langen Strecke, die stark von Güterzügen im Zulauf auf den Brenner frequentiert wird, sollen weitere 6,6 Kilometer Schallschutzwände errichtet werden. Zusammen mit dem bereits durchgeführten Lärmschutz im Rahmen der Lärmvorsorge und des freiwilligen Lärmsanierungsprogramms des Bundes schützen am Ende Schallschutzwände auf 26 stark lärmbelasteten Kilometern die Menschen gegen Schienenverkehrslärm. Auf rund vier Kilometern reduziert der Einbau so genannter Schienenstegdämpfer den Lärm direkt am Gleis. Die Investitionen werden sich auf 13 Millionen Euro belaufen. Die ergänzenden Maßnahmen werden insbesondere in den dicht besiedelten Ortslagen von Rosenheim (knapp zwei Kilometer neue Lärmschutzwand), aber auch in Grafingoder, Kiefersfelden sowie in weiteren Gemeinden des Inntals umgesetzt. Mit der Umsetzung der Maßnahmen, die keine aufwändigen Genehmigungsverfahren benötigen, wie der Einbau von Schienenstegdämpfern, wurde 2019 bereits begonnen.
Bau von Schallschutzwänden in Würzburg Süd und Heidingsfeld
In Würzburg werden zehn Lärmschutzwände mit einer Gesamtlänge von über 9.400 Metern. errichtet. Diese befinden sich in unterschiedlichen Stadien der Fertigstellung. Rund 7.000 Meter Lärmschutzwände schützen die Anwohner bereits jetzt vor dem Lärm der vorbeifahrenden Züge.
Im Folgenden finden Sie eine Auflistung der Wände sowie ihres Bearbeitungsstandes:
- Wand 1 (Röthenweg): 310 m, Restarbeiten geplant bis Ende 2020
- Wand 2 (Glacisweg bis Eisenbahnüberführung (EÜ) Resenbrücke): 450 m von insgesamt 880 m errichtet, Restarbeiten und Fertigstellung mit Sperrpausen geplant bis Ende 2022, EÜ Stuttgarter Straße Fertigstellung geplant in 2022 (Straßensperrung und Einstellung Straßenbahnbetrieb während Bauarbeiten notwendig), Erneuerung EÜ Eisenbahnstraße „Hosenbrücke“ geplant ab ca. 2022 (in Zuge der Erneuerung kommen die Lärmschutzwände zur Ausführung)
- Wand 3 (ab Wendelweg bis EÜ Mergentheimer Straße): 505 m von insgesamt 570 m errichtet, Restarbeiten und Fertigstellung geplant in 2020/2025, Erneuerung EÜ Mergentheimer Str. geplant ab ca. 2025 (in Zuge der Erneuerung kommen die Lärmschutzwände zur Ausführung
- Wand 4 (Resenweg bis EÜ Mergentheimer Straße): 209 m von 275 m errichtet, bis EÜ Mergentheimer Straße fertiggestellt, Restarbeiten und Fertigstellung geplant in 2020/2025, Erneuerung EÜ Mergentheimer Str. geplant ab ca. 2025 (in Zuge der Erneuerung kommen die Lärmschutzwände zur Ausführung)
- Wand 5 (Eisenbahnstraße bis Am Westbahnhof): 1.550 m von insgesamt 1.660 m errichtet, Restarbeiten und Fertigstellung mit Sperrpausen geplant bis Ende 2022, Fertigstellung EÜ Stuttgarter Straße geplant in 2022 (Straßensperrung und Einstellung Straßenbahnbetrieb während Bauarbeiten notwendig), Erneuerung EÜ Eisenbahnstraße „Hosenbrücke“ geplant ab ca. 2022(in Zuge der Erneuerung kommen die Lärmschutzwände zur Ausführung)
- Wand 6 (Reichenberger Straße): 600 m, Restarbeiten geplant 2020
- Wand 7 (Stuttgarter Straße bis Gewerbegebiet): 265 m von insgesamt 270 m errichtet, Restarbeiten mit Sperrpausen geplant in 2022
- Wand 8 (Bauernpfad bis Resenstraße): 475 m von insgesamt 480 m errichtet, Restarbeiten mit Sperrpausen geplant in 2022
- Wand 9 (ab Conradistraße entlang Neubergstraße–Max-Dauthendey-Straße–Grünwaldstraße–Konradstraße bis Straßenüberführung Siligmüllerstraße): 1.500 m von 2.141 m fertiggestellt, Fertigstellung EÜ Erthalstraße geplant bis Ende 2023, Fertigstellung EÜ Sieboldstraße geplant bis Ende 2023, Fertigstellung EÜ Seinsheimstraße geplant bis Ende 2023. Abschnitt entlang der Konradstraße: hier zeigte die Detailplanung, dass eine Errichtung der LSW direkt neben dem Gleis nicht möglich ist; daher wird nun in Absprache mit der Stadt Würzburg eine Umplanung der Gabionenwand vorgesehen
- Wand 10 (ab ca. Straßenübergang Randersacker Straße entlang Kantstraße–Fichtestraße–Mittlerer Ring bis Straßenübergang Rottendorfer Straße): 1.100 m von insgesamt 2.190 m errichtet, Fertigstellung EÜ Erthalstraße geplant bis Ende 2023, Fertigstellung EÜ Sieboldstraße geplant bis Ende 2023, Fertigstellung EÜ Eisenbahnüberführung Seinsheimstraße geplant bis Ende 2023, Restarbeiten und Fertigstellung geplant bis Ende 2024
Eine Übersicht der geplanten Schallschutzwände finden Sie auf folgender Karte:
Bau von Lärmschutzwänden in Laufach
Im Rahmen des Programms „Lärmsanierung an bestehenden Schienenwegen des Bundes“ werden in Laufach von März 2020 bis Dezember 2022 fünf Schallschutzwände errichtet. Diese werden entlang der Bahnstrecke zwischen „Im Gewerbegebiet 15“ und dem Hembach mit einer Gesamtlänge von 3.300 Metern verlaufen.
Die Arbeiten finden abschnittsweise statt. Aufgrund des bestehenden Zugverkehrs ist es leider nicht möglich, diese ausschließlich tagsüber auszuführen. Daher werden in folgenden Zeiträumen durchgehend Nachtarbeiten (jeweils von 22 bis 6 Uhr) durchgeführt:
- in der Nacht Sonntag/Montag, 12./13. April 2020
- in den Nächten Sonntag/Montag, 26./27. Juli, bis Samstag/Sonntag, 31. Oktober/1. November 2020 (mit Ausnahme weniger Nächte)
Für den Bau der Wände werden moderne lärmgedämpfte Arbeitsgeräte eingesetzt. Trotzdem lassen sich Beeinträchtigungen durch Lärm und Staub – auch nachts und an den Wochenenden – leider nicht gänzlich vermeiden. Wir bitten alle Betroffenen um Verständnis für die mit den Arbeiten verbundenen Unannehmlichkeiten.
Über die Arbeiten in den Jahren 2021 und 2022 werden Sie rechtzeitig informiert.
Bau von Lärmschutzwänden in Veitshöchheim und Retzbach-Zellingen
Die Ortsdurchfahrten Veitshöchheim und Retzbach-Zellingen an der Bahnstrecke Würzburg – Gemünden erhalten Lärmschutzwände. Die Bauarbeiten begannen Anfang Oktober 2018 und werden voraussichtlich bis zum Jahresende 2021 abgeschlossen sein.
In Veitshöchheim entstehen insgesamt vier Lärmschutzwände mit einer Gesamtlänge von 1.497 Metern. In Retzbach-Zellingen wird eine 1.150 Meter lange Lärmschutzwand errichtet.
Die Lärmschutzwände werden überwiegend vom Gleis aus gebaut – tagsüber und in den Nachtstunden. Nachts finden vor allem die Gründungsarbeiten für die Fundamente statt. Für den Bau der Wände werden moderne lärmgedämpfte Arbeitsgeräte eingesetzt. Trotzdem lassen sich Beeinträchtigungen durch Lärm und Staub leider nicht vermeiden. Wir bitten um Ihr Verständnis.
Weitere Informationen entnehmen Sie bitte der Presseinformation .
Lärmintensive Arbeiten in Plattling
Im Oktober 2017 haben in Plattling die Arbeiten zum Bau von vier Schallschutzwänden mit einer Gesamtlänge von 3.737 Metern begonnen. Die Bauarbeiten werden bis Ende 2020 andauern.
Für den Bau der Wände werden moderne lärmgedämpfte Arbeitsgeräte eingesetzt. Trotzdem lassen sich Beeinträchtigungen durch Lärm und Staub auch nachts und an den Wochenenden leider nicht vermeiden. Die Deutsche Bahn bittet alle Betroffenen um Verständnis für die mit diesen Arbeiten verbundenen Unannehmlichkeiten.
Lärmintensive Arbeiten am Augsburger Hauptbahnhof und in Augsburg-Oberhausen
Im Rahmen des Programms „Lärmsanierung an bestehenden Schienenwegen des Bundes“ errichtet die Deutsche Bahn in Augsburg insgesamt acht Lärmschutzwände (LSW) mit einer Gesamtlänge von 6.121 Metern. Seit Juni 2017 werden vier Lärmschutzwände nördlich des Augsburger Hauptbahnhofes und im Stadtteil Oberhausen gebaut.
Augsburg Hauptbahnhof
- Die Lärmschutzwand 1 liegt auf der Westseite des Augsburger Hauptbahnhofes auf Höhe der Johannes-Rösle-Straße. Hier werden zunächst 150 von 505 Metern errichtet.
- Die Lärmschutzwand 3 liegt gegenüber auf der Ostseite in Höhe der Sieglinden- und Dammstraße. Hier werden zunächst 370 von 540 Metern gebaut.
Die verbleibenden Lücken werden erst geschlossen, wenn die Erneuerung von Gleisen und Oberleitung im Zusammenhang mit dem Umbau des Augsburger Hauptbahnhofs abgeschlossen ist.
Augsburg-Oberhausen
- Die Lärmschutzwand 2 in der Grenzstraße (westlich der Gleise) wird 640 Meter lang.
- Die Lärmschutzwand 4 wird auf insgesamt 1.795 Metern auf der Ostseite des Bahnhofs Augsburg-Oberhausen verlaufen.
Da die Strecke in Augsburg hoch frequentiert ist, standen für die Bauarbeiten bisher nur wenige Sperrpausen zur Verfügung. Aufgrund der Witterung und weiterer Auflagen für Gründungsarbeiten konnten die Arbeiten an den vier Wänden nicht vollständig bis zum Jahresende 2018 beendet werden. Daher sind zusätzliche Sperrpausen notwendig. Zunächst wurden Arbeiten bis März 2019 durchgeführt. Weitere Arbeiten folgen ab 2021.
Aufgrund der örtlichen Gegebenheiten werden die Lärmschutzwände überwiegend vom Gleis aus gebaut – tagsüber und in den Nachtstunden. Für den Bau der Wände werden moderne lärmgedämpfte Arbeitsgeräte eingesetzt. Trotzdem lassen sich Beeinträchtigungen durch Lärm und Staub leider nicht vermeiden. Wir bitten um Ihr Verständnis.
Lärmintensive Arbeiten in Straubing
Am Donnerstag, 15. September 2016, begannen die Arbeiten zur Errichtung von sechs Schallschutzwänden in Straubing. Aufgrund der örtlichen Gegebenheiten werden diese überwiegend vom Gleis aus gebaut – tagsüber, in den Nachtstunden und an Wochenenden. Für den Bau der Wände werden moderne lärmgedämpfte Arbeitsgeräte eingesetzt. Trotzdem lassen sich Beeinträchtigungen durch Lärm und Staub leider nicht vermeiden. Die Bauarbeiten werden voraussichtlich Mitte 2020 beendet sein. Wir bitten um Ihr Verständnis.
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Mittelrheintal Informationsveranstaltungen 2019
Im Rahmen der Öffentlichkeitsbeteiligung fanden bzw. finden zahlreiche Informationsveranstaltungen statt:
- Kaub
am Mittwoch, 16. Januar 2019, 18 bis 20 Uhr, im Bürgerhaus Kaub, Schulstraße 12-14, 56349 Kaub
- Braubach (Lahnstein)
am Montag, 11. Februar 2019, 18 bis 20 Uhr, in der Stadthalle Lahnstein (Konferenzräume), Salhofplatz 1, 56112 Lahnstein
- Oestrich
am Montag, 18. Februar 2019, 18 bis 20 Uhr, im Bürgerhaus Oestrich-Winkel, Paul-Gerhardt-Weg 1, 65375 Oestrich-Winkel
- Brey
am Dienstag, 19. Februar 2019, 18 bis 20 Uhr, im Bürgerhaus Brey, Hinter der Kirche 2, 56321 Brey am Rhein
- Kamp-Bornhofen (Boppard)
am Montag, 25. Februar 2019, 18 bis 20 Uhr, im Hotel Singender Wirt, Burgenstraße 10, 56341 Kamp-Bornhofen
- Koblenz
am Donnerstag, 7. März 2019, 18 bis 20 Uhr, im Historischen Rathaussaal 101, Rathausgebäude I, Willi-Hörter-Platz 1, 56068 Koblenz
- Trechtingshausen
am Dienstag, 12. März 2019, 18 bis 20 Uhr, in der Rhein-Burgen-Halle (Konferenzraum), Rheinblickstraße 15, 55413 Trechtingshausen
- Kestert
am Dienstag, 19. März 2019, 18 bis 20 Uhr, im Bürgerhaus Kestert, Eisenbahnstraße 20, 56348 Kestert
- St. Goarshausen
am Donnerstag, 21. März 2019, 18 bis 20 Uhr, im Hotel Nassauer Hof, Bahnhofstraße 22, 56346 St. Goarshausen
- Leutesdorf
am Montag, 25. März 2019, 18 bis 20 Uhr, in Jugendherberge Kloster Leutesdorf, Großer Saal, Rheinstraße 25, 56599 Leutesdorf - Eltville-Hattenheim und Eltville-Erbach
am Donnerstag, 28. März 2019, 18 bis 20 Uhr, im Pfarrzentrum Erbach, Hauptstraße 35, 65346 Eltville-Erbach
- Weißenthurm
am Donnerstag, 4. April 2019, 18.30 bis 20.30 Uhr, in der Verbandsgemeindeverwaltung Weißenthurm, Großer Ratssaal, Kärlicher Straße 4, 56575 Weißenthurm
- Filsen
am Mittwoch, 17. April 2019, 19 bis 21 Uhr, in der Gaststätte „Altes Tor“, Oberstraße 17, 56341 Filsen
- Rüdesheim
voraussichtlich im Herbst 2019
Weitere Informationen entnehmen Sie bitte den Handzetteln.
- Handzettel: Informationsveranstaltung in Eltville-Erbach am 28. März 2019 (84,8 KiB)
- Handzettel: Informationsveranstaltung in Filsen am 17. April 2019 (89,6 KiB)
- Handzettel: Informationsveranstaltung in Kestert am 19. März 2019 (99,3 KiB)
- Handzettel: Informationsveranstaltung in Leutesdorf am 25. März 2019 (99,7 KiB)
- Handzettel: Informationsveranstaltung in St. Goarshausen am 21. März 2019 (84,2 KiB)
- Handzettel: Informationsveranstaltung in Weißenthurm am 4. April 2019 (89,6 KiB)
Mittelrheintal: Offenlage der Planunterlagen und Informationsveranstaltung im September 2019
Im Rahmen der „Frühen Beteiligung der Öffentlichkeit“ können die Planunterlagen für das Projekt noch bis Freitag, 20. September 2019, im Bürgerbüro der Stadt Oestrich (Paul-Gerhardt-Weg 1, 65375 Oestrich-Winkel) eingesehen werden.
Am Donnerstag, 19. September 2019, haben Sie zudem von 11 bis 18 Uhr die Möglichkeit, sich im Bürgersaal der Stadt Oestrich über das Projekt zu informieren. Das Projektteam steht Ihnen an diesem Tag für Rückfragen zur Verfügung. Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Handzettel.
Bau von Schallschutzwänden in Friedberg
Im Rahmen des Programms „Lärmsanierung an bestehenden Schienenwegen des Bundes“ wurden in Friedberg westlich der Gleise ab der Bundesstraße B 455 (Dorheimer Straße) bis zum Bahnhof Schallschutzwände mit einer Gesamtlänge von 1.140 Metern errichtet.
Die sperrpausengebundenen nächtlichen Bauarbeiten fanden bis Ende Juni 2019 statt. Bis Ende 2019 folgten tagsüber Bauarbeiten an der Gebrüder-Lang-Straße und der Haagstraße.
Seit Montag, 2. März 2020, ist die Haagstraße gesperrt, um große Bauteile für die Sonderbauwerke an selbiger sowie an der Gebrüder-Lang-Straße anzuliefern, vorzumontieren sowie an die vorbereiteten Stellen einzubauen. Der Abschluss der Hauptarbeiten war für ursprünglich Ende April 2020 vorgesehen. Die Stahlträger werden jeweils in den Nächten Samstag/Sonntag, 16./17., und 23./24. Mai 2020 eingehoben. Voraussichtlich bis Montag, 15. Juni 2020, bleibt die Haagstraße gesperrt. Für die entstehenden Unannehmlichkeiten bitten wir um Verständnis.
Weitere Informationen entnehmen Sie bitte der Presseinformation
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Bau einer Schallschutzwand in Beverstedt-Bokel
Im Rahmen des Programms „Lärmsanierung an bestehenden Schienenwegen des Bundes“ wird in Beverstedt-Bokel westlich der Bahnstrecke eine Lärmschutzwand mit einer Gesamtlänge von circa 1.150 Metern errichtet. Sie beginnt südlich des Bahnübergangs (BÜ) „Seebeckstraße“ und verläuft auf der Westseite bis zum ehemaligen BÜ „Bahnhofstraße“ im Bereich des Bahnhofs Stubben.
Die Vorarbeiten sind beendet. Die Hauptarbeiten, wie beispielsweise das Erstellen der Fundamente für die Stützen, begannen Sonntag, 9. Februar 2020, und werden voraussichtlich bis Ende März 2020 abgeschlossen. Voraussichtlich bis Ende Mai 2020 finden Restarbeiten statt.
Aufgrund der örtlichen Gegebenheiten kann ein großer Teil der Schallschutzwand nur vom Gleis aus gebaut werden. Da für diese Arbeiten ein Gleis gesperrt wird, kommt es zu Einschränkungen der Streckenkapazität. Über die daraus resultierenden Auswirkungen auf den Zugverkehr informieren die betroffenen Verkehrsunternehmen gesondert.
Für den Bau der Lärmschutzwand werden moderne lärmgedämpfte Arbeitsgeräte eingesetzt. Trotzdem lassen sich Beeinträchtigungen durch Lärm und Staub – auch nachts und an den Wochenenden – leider nicht vermeiden.
Wir bitten alle Betroffenen um Verständnis für die mit diesen Arbeiten verbundenen Unannehmlichkeiten.
Weitere Informationen entnehmen Sie bitte der Presseinformation .
Bau von Lärmschutzwänden in Hude (Oldenburg)
Im Rahmen des Programms „Lärmsanierung an bestehenden Schienenwegen des Bundes“ werden in der Gemeinde Hude (Oldenburg) sieben Lärmschutzwände mit einer Gesamtlänge von rund 5,7 Kilometern erstellt. Die Arbeiten an der Lärmschutzwand in Hude-Wüsting, entlang des Wüstinger Rings bis zur Bahnhofstraße, begannen im Juni 2019 und wurden im August 2019 abgeschlossen. Von August bis November 2020 wird an der Parkstraße in Hude eine Lärmschutzwand errichtet. Der Bau weiterer Lärmschutzwände folgt.
Aufgrund der örtlichen Gegebenheiten werden die Schallschutzwände überwiegend vom Gleis aus in der Nacht und am Wochenende gebaut. Für die damit verbundenen Beeinträchtigungen bitten wir um Verständnis.
Bau von Lärmschutzwänden in Bornheim und Alfter
In Bornheim und Alfter werden drei Lärmschutzwände entlang der Bahnstrecke Köln – Bonn erstellt. Westlich der Bahnstrecke entstehen zwei Lärmschutzwände: eine in Bornheim (entlang der Mörnerstraße, Mainzer Straße und des Bahnhofs Roisdorf) und die andere in Alfter (vom Bahnübergang „Herseler Weg“ bis zum Wendehammer „Buschdorfer Weg“). Die Lärmschutzwände werden eine Länge von 1.486 bzw. 337 Metern haben.
Bis Mai 2020 wurde entlang der Mörnerstraße in Bornheim bis zur Höhe Buschdorfer Weg in Alfter gebaut. Voraussichtlich bis Ende August 2020 finden Restarbeiten statt. Während der Bauarbeiten werden moderne lärmgedämpfte Arbeitsgeräte eingesetzt. Trotzdem lassen sich Beeinträchtigungen durch Staub und Lärm leider nicht vermeiden. Wir bitten alle Betroffenen um Verständnis für die mit diesen Arbeiten verbundenen Unannehmlichkeiten.
Östlich der Bahnstrecke entstand bis April 2019 in Bornheim eine Lärmschutzwand entlang der Custorstraße. Bis September 2019 wurden noch die Lücken an der Fußgängerunterführung „Widdiger Weg“ und der Unterführung „Herseler Straße“ geschlossen.
Bau von Lärmschutzwänden in Leichlingen
Im Rahmen des Programms „Lärmsanierung an bestehenden Schienenwegen des Bundes“ ist in Leichlingen der Bau von fünf Lärmschutzwänden mit einer Gesamtlänge von 2.603 Metern geplant. Diese werden entlang der Gleise im Stadtteil Ziegwebersberg, südlich des Bahnhofs Leichlingen sowie auf der Höhe der Opladener Straße errichtet.
Bis März 2020 fanden Vermessungsarbeiten und Bodenuntersuchungen statt. Weitere Vermessungen sind geplant, der genaue Zeitraum steht jedoch noch nicht fest. Voraussichtlich 2023 beginnen die Bauarbeiten.
Bau von Lärmschutzwänden in Hamm-Pelkum
Vom 20. Januar bis 20. März 2020 wurden in Hamm-Pelkum nördlich entlang der Bahnstrecke zwei Schallschutzwände errichtet. Die erste Schallschutzwand mit einer Länge von 589 Metern beginnt an der Kamener Straße und endet an der Erich-Krämer-Straße. Die zweite Schallschutzwand verläuft von der Erich-Krämer-Straße bis zum Bahnübergang (BÜ) „Wielandstraße“ und hat eine Länge von 307 Metern. Derzeit finden Restarbeiten statt.
Eine weitere Schallschutzwand mit einer Länge von 2.493 Metern wird von Mittwoch, 25. März, bis Freitag, 26. Juni 2020, südlich entlang der Bahnstrecke errichtet. Sie verläuft vom BÜ „Wielandtstraße“ bis zum BÜ „Sandbochumer Straße“.
Beeinträchtigungen durch Lärm lassen sich zeitweise leider nicht vermeiden. Wir bitten um Verständnis für die entstehenden Unannehmlichkeiten.
Bau von Lärmschutzwänden in Hagen Hohenlimburg-Oege
In Hagen werden im Stadtteil Hohenlimburg-Oege entlang der Bahnstrecke zwei Schallschutzwände mit einer Gesamtlänge von rund einem Kilometer errichtet. Die erste Schallschutzwand beginnt auf Höhe des Bahnübergangs (BÜ) „Oeger Straße/Feldstraße“ und endet auf Höhe der Einmündung des Ahmer Wegs in die Oststraße. Die zweite Schallschutzwand verläuft vom BÜ „Oeger Straße/Oststraße“ bis kurz vor den Hammergraben.
Die Arbeiten an der ersten Wand wurden im März 2020 größtenteils abgeschlossen. Bis Ende April 2020 finden tagsüber Restarbeiten statt. Die Bauarbeiten an der zweiten Schallschutzwand werden ab August 2020 ausschließlich tagsüber durchgeführt. Diese wird voraussichtlich im Herbst 2020 fertiggestellt.
Beeinträchtigungen durch Lärm lassen sich zeitweise leider nicht vermeiden. Wir bitten um Verständnis für die entstehenden Unannehmlichkeiten.
Bau von Lärmschutzwänden in Düren
In den Stadtteilen Düren-Gürzenich und Düren-Derichsweiler wurden seit 2017 mehrere Schallschutzwände mit einer Gesamtlänge von 3.635 Metern errichtet. Diese entstanden südlich und nördlich der Gleise.
Die Hauptbauarbeiten fanden bis Ende 2018 statt. Im Rahmen von Restarbeiten wurden die Wände bis Ende Februar 2020 fertiggestellt. Derzeit folgen letzte Arbeiten im Umfeld der Lärmschutzwände. Diese finden tagsüber statt. Beeinträchtigungen durch Lärm sind nicht zu erwarten.
Bau von Lärmschutzwänden in Herten
Im Rahmen des Programms „Lärmsanierung an bestehenden Schienenwegen des Bundes“ werden in Herten entlang der Bahnstrecke Lärmschutzwände errichtet. Diese werden in folgenden Abschnitten gebaut:
- in Herten
zwischen der Staakener Straße/Am Technologiepark und Distelner Heide/Lessingstraße - in Westerholt (Herten)
zwischen Zum Bahnhof/Bahnhofstraße und Westerholter Straße/Ostring/Hellweg/Pferdekamp/Kreuzweg
Seit Oktober 2019 werden die Hauptbauarbeiten abschnittsweise durchgeführt. Aufgrund des bestehenden Zugverkehrs ist es nicht möglich, ausschließlich tagsüber zu arbeiten. Deswegen müssen von Montag, 4. Mai, bis Sonntag, 28. Juni 2020, einige Arbeiten auch nachts durchgeführt werden.
Dabei lassen sich Beeinträchtigungen durch Lärm zeitweise leider nicht vermeiden. Wir bitten um Verständnis für die entstehenden Unannehmlichkeiten.
Voraussichtlich Ende Juni 2020 sind die Lärmschutzwände fertiggestellt.
Weitere Informationen können Sie den Handzetteln entnehmen.
Bau weiterer Lärmschutzwände in Porta Westfalica
2020 finden weitere Arbeiten für neue Schallschutzwände in Porta Westfalica statt. Unter anderem werden die bereits bestehenden Lärmschutzwände bis in den Ortsteil Neesen verlängert. Im Ortsteil Hausberge entsteht eine 1.500 Meter lange Lärmschutzwand. Weiterhin wird ab Mitte 2020 die Lücke zwischen den bestehenden Lärmschutzwänden im Bereich „Vogelparadies“ und „Costedter Straße“ geschlossen.
In Neesen und Hausberge haben die Vorarbeiten bereits begonnen. Die Hauptarbeiten werden von Montag, 6. Januar, bis Donnerstag, 9. April 2020, durchgeführt. Im Bereich „Vogelparadies“ und „Costedter Straße“ finden die Hauptarbeiten von Montag, 24. August, bis Donnerstag, 17. September 2020, statt.
Während der Bauarbeiten werden moderne, lärmgedämpfte Arbeitsgeräte eingesetzt. Dennoch lassen sich Beeinträchtigungen durch Staub und Lärm leider nicht vermeiden. In den Bereichen „Schalksmühle“ und „Platte Weide“ befinden sich zudem Baustelleneinrichtungsflächen, auf denen Materialien und Geräte gelagert werden. Dadurch sind dort Verkehrsbeeinträchtigungen möglich.
Für die Unannehmlichkeiten bitten wir um Verzeihung. Weitere Informationen können Sie der Presseinformation entnehmen.
Bau von Lärmschutzwänden in Bochum
Im Rahmen des Programms „Lärmsanierung an bestehenden Schienenwegen des Bundes“ wurden in Bochum seit 2013 entlang der Bahnstrecke auf einer Länge von 4.555 Metern zehn Schallschutzwände errichtet.
Unter anderem entstand in Bochum-Riemke eine 234 Meter lange Schallschutzwand. Für den finalen Lückenschluss ist eine Sperrung der Schillerstraße und der Herner Straße notwendig. Diese ist in Planung, der genaue Zeitraum steht jedoch noch nicht fest.
Mittelrheintal
Anwohner in besonders vom Schienenverkehrslärm betroffenen Regionen werden durch zusätzliche Lärmschutzmaßnahmen entlastet. Mit Machbarkeitsuntersuchungen wurden und werden technische Maßnahmen für mehr Lärmschutz an den Strecken identifiziert und umgesetzt.
Das Obere Mittelrheintal ist in mehrfacher Hinsicht eine besondere Region: aufgrund seiner Vielfalt an Kulturstätten zählt es seit 2002 zum UNESCO-Welterbe. Zugleich ist das Tal aber auch Bestandteil einer der wichtigsten europäischen Verkehrsachsen für den Nord-Süd-Verkehr. Die Anwohner sind hierdurch einer erheblichen Lärmbelastung ausgesetzt.
Die Deutsche Bahn hat in dieser Region, gemeinsam mit dem Bund, bereits in der Vergangenheit in den Lärmschutz investiert. Im Rahmen des freiwilligen Lärmsanierungsprogramms konnten 11,5 Kilometer Schallschutzwände und passive Schallschutzvorkehrungen in rund 8.000 Wohneinheiten – wie beispielsweise Schallschutzfenster, Schalldämmlüfter oder spezielle Dachisolierungen – umgesetzt werden. Aus den Sonderprogrammen Konjunkturprogramm II und Infrastrukturbeschleunigungsprogramm II des Bundes konnten zusätzliche Schallschutzwände von rund 1,5 km gebaut sowie rund 35 Streckenkilometer mit Schienenstegdämpfer und –abschirmer ausgerüstet werden. Großflächig setzt die DB auf den Schienenstrecken im Mittelrheintal seit Ende 2013 darüber hinaus spezielle Schienenschleifzüge ein: das so genannte High Speed Grinding sorgt für glatte Schienen und reduziert den Lärm um bis zu drei Dezibel.
Um den Dialog vor Ort zu intensivieren wurde im Dezember 2012 der Beirat „Leiseres Mittelrheintal“ gegründet. Er setzt sich aus Vertretern der Politik, den zuständigen Ministerien von Bund und Ländern, der Deutschen Bahn sowie Vertretern von Bürgerinitiativen zusammen. Das Gremium hatte sich unter anderem zum Ziel gesetzt, weitere technische Lösungen zur Lärmminderung zu ermitteln. Hierzu wurde eine Machbarkeitsuntersuchung beauftragt. Im Ergebnis sollen beispielsweise Schienenstegdämpfer auf einer Länge von über 110 Kilometern, Lärmschutzwände auf über 21 Kilometern, niedrige Lärmschutzwände sowie Schienenschmiereinrichtungen eingebaut werden. Insgesamt sollen über 70 Millionen Euro in zusätzliche Lärmschutzmaßnahmen fließen.
Mittelrheintal: Offenlage der Planunterlagen und Informationsveranstaltung im September 2019
Im Rahmen der „Frühen Beteiligung der Öffentlichkeit“ können die Planunterlagen für das Projekt noch bis Freitag, 20. September 2019, im Bürgerbüro der Stadt Oestrich (Paul-Gerhardt-Weg 1, 65375 Oestrich-Winkel) eingesehen werden.
Am Donnerstag, 19. September 2019, haben Sie zudem von 11 bis 18 Uhr die Möglichkeit, sich im Bürgersaal der Stadt Oestrich über das Projekt zu informieren. Das Projektteam steht Ihnen an diesem Tag für Rückfragen zur Verfügung. Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Handzettel.
Mittelrheintal Informationsveranstaltungen 2019
Im Rahmen der Öffentlichkeitsbeteiligung fanden bzw. finden zahlreiche Informationsveranstaltungen statt:
- Kaub
am Mittwoch, 16. Januar 2019, 18 bis 20 Uhr, im Bürgerhaus Kaub, Schulstraße 12-14, 56349 Kaub
- Braubach (Lahnstein)
am Montag, 11. Februar 2019, 18 bis 20 Uhr, in der Stadthalle Lahnstein (Konferenzräume), Salhofplatz 1, 56112 Lahnstein
- Oestrich
am Montag, 18. Februar 2019, 18 bis 20 Uhr, im Bürgerhaus Oestrich-Winkel, Paul-Gerhardt-Weg 1, 65375 Oestrich-Winkel
- Brey
am Dienstag, 19. Februar 2019, 18 bis 20 Uhr, im Bürgerhaus Brey, Hinter der Kirche 2, 56321 Brey am Rhein
- Kamp-Bornhofen (Boppard)
am Montag, 25. Februar 2019, 18 bis 20 Uhr, im Hotel Singender Wirt, Burgenstraße 10, 56341 Kamp-Bornhofen
- Koblenz
am Donnerstag, 7. März 2019, 18 bis 20 Uhr, im Historischen Rathaussaal 101, Rathausgebäude I, Willi-Hörter-Platz 1, 56068 Koblenz
- Trechtingshausen
am Dienstag, 12. März 2019, 18 bis 20 Uhr, in der Rhein-Burgen-Halle (Konferenzraum), Rheinblickstraße 15, 55413 Trechtingshausen
- Kestert
am Dienstag, 19. März 2019, 18 bis 20 Uhr, im Bürgerhaus Kestert, Eisenbahnstraße 20, 56348 Kestert
- St. Goarshausen
am Donnerstag, 21. März 2019, 18 bis 20 Uhr, im Hotel Nassauer Hof, Bahnhofstraße 22, 56346 St. Goarshausen
- Leutesdorf
am Montag, 25. März 2019, 18 bis 20 Uhr, in Jugendherberge Kloster Leutesdorf, Großer Saal, Rheinstraße 25, 56599 Leutesdorf - Eltville-Hattenheim und Eltville-Erbach
am Donnerstag, 28. März 2019, 18 bis 20 Uhr, im Pfarrzentrum Erbach, Hauptstraße 35, 65346 Eltville-Erbach
- Weißenthurm
am Donnerstag, 4. April 2019, 18.30 bis 20.30 Uhr, in der Verbandsgemeindeverwaltung Weißenthurm, Großer Ratssaal, Kärlicher Straße 4, 56575 Weißenthurm
- Filsen
am Mittwoch, 17. April 2019, 19 bis 21 Uhr, in der Gaststätte „Altes Tor“, Oberstraße 17, 56341 Filsen
- Rüdesheim
voraussichtlich im Herbst 2019
Weitere Informationen entnehmen Sie bitte den Handzetteln.
- Handzettel: Informationsveranstaltung in Eltville-Erbach am 28. März 2019 (84,8 KiB)
- Handzettel: Informationsveranstaltung in Filsen am 17. April 2019 (89,6 KiB)
- Handzettel: Informationsveranstaltung in Kestert am 19. März 2019 (99,3 KiB)
- Handzettel: Informationsveranstaltung in Leutesdorf am 25. März 2019 (99,7 KiB)
- Handzettel: Informationsveranstaltung in St. Goarshausen am 21. März 2019 (84,2 KiB)
- Handzettel: Informationsveranstaltung in Weißenthurm am 4. April 2019 (89,6 KiB)
Bau von Lärmschutzwänden in Weidenthal, Frankeneck und Lambrecht
Im Rahmen des Programms „Lärmsanierung an bestehenden Schienenwegen des Bundes“ werden im Lambrechter Tal sechs Lärmschutzwände errichtet. Diese haben eine Gesamtlänge von rund 3.300 Metern und eine Höhe von zwei bis drei Metern. Vorgesehen ist, drei Wände in Weidenthal, eine Wand in Frankeneck (755 Meter Länge) und zwei Lärmschutzwände in Lambrecht (760 sowie 190 Meter Länge) zu bauen.
Von Mitte Dezember 2019 bis Anfang Januar 2020 wurden unter anderem Rodungs- und Baumfällarbeiten durchgeführt. Am Montag, 1. Juni 2020, beginnen die Bauarbeiten in Frankeneck und Lambrecht. Wegen der örtlichen Verhältnisse (dichte Zugfolge sowie vertakteter Fern- und Regionalverkehr) lassen sich Nachtarbeiten dabei leider nicht vermeiden. In folgenden Zeiträumen wird in den Nächten Montag/Dienstag bis Freitag/Samstag, jeweils von 23 bis 5 Uhr, gearbeitet:
- von Montag/Dienstag, 1./2. Juni, bis Montag/Dienstag, 27./28. Juli 2020
- von Mittwoch/Donnerstag, 12./13., bis Montag/Dienstag, 17./18. August 2020
- von Montag/Dienstag, 31. August/1. September, bis Mittwoch/Donnerstag, 7./8. Oktober 2020
Auf eine lärmintensive akustische Warnung der Baustelle vor vorbeifahrenden Zügen kann zwar verzichtet werden, dennoch lassen sich akustische Beeinträchtigungen beim Laden und Bauen leider nicht vollständig vermeiden. Der Lärm wird so gering wie möglich gehalten. Für die entstehenden Unannehmlichkeiten bitten wir um Ihr Verständnis.
Voraussichtlich ab Oktober 2020 finden die Arbeiten in Weidenthal statt. Bis voraussichtlich Ende Dezember 2020 werden alle Lärmschutzwände fertiggestellt.
Weitere Informationen können Sie der Presseinformation entnehmen.
Bau von Lärmschutzwänden in Homburg-Bruchhof
Im Rahmen des Programms „Lärmsanierung an bestehenden Schienenwegen des Bundes“ werden zwei Lärmschutzwände in Homburg-Bruchhof errichtet. Diese haben eine Gesamtlänge von rund 1.600 Metern und eine Höhe von drei Metern.
Von Mitte November bis Mitte Dezember 2019 wurden unter anderem Rodungs- und Baumfällarbeiten durchgeführt. Am 6. März 2020 begannen die Hauptbauarbeiten.
Durch die örtlichen Verhältnisse müssen die Arbeiten für die Lärmschutzwand an der Kaiserslauterer Straße überwiegend vom Gleis aus durchgeführt werden. Dies ist jedoch wegen des vertakteten Fern-, Regional- und S-Bahn-Verkehrs nur bei Nacht möglich.
Daher finden die Arbeiten in folgenden Nächten (jeweils 0 bis 4 Uhr) statt:
- von Donnerstag/Freitag, 5./6. März, bis Donnerstag/Freitag, 23./24. April 2020
- von Samstag/Sonntag, 9./10. Mai, bis Montag/Dienstag, 8./9. Juni 2020
Lediglich in den Nächten von Sonntag auf Montag finden keine Arbeiten statt. Der Bau der Schallschutzwand entlang des Bahnwegs wird tagsüber seit Mitte März 2020 durchgeführt. Wir bitten um Verständnis für die entstehenden Unannehmlichkeiten.
Bis voraussichtlich Mitte August 2020 werden die Lärmschutzwände fertiggestellt.
Weitere Informationen können Sie der Presseinformation entnehmen.
Bau von Lärmschutzwänden in Saarlouis von März bis Oktober 2020
Bitte beachten Sie: Im Einvernehmen mit der Stadt Saarlouis haben wir aufgrund der aktuellen Lage („Coronavirus“) vorsorglich die für Dienstag, 17. März 2020, angekündigte Informationsveranstaltung verschoben. Wir bitten um Verständnis. Ein neuer Termin wird rechtzeitig bekanntgegeben.
Im Rahmen des Programms „Lärmsanierung an bestehenden Schienenwegen des Bundes“ werden in Saarlouis sechs Schallschutzwände mit einer Gesamtlänge von 1.856 Metern und einer Höhe von zwei bis drei Metern errichtet.
Am Montag, 30. März 2020, begannen die Arbeiten an der Wand 1 im Stadtteil Fraulautern entlang der Saarbrücker Straße und an der Wand 4 im Stadtteil Roden zwischen dem westlichen Ende des Hauptbahnhofs Saarlouis und der Lorisstraße.
Wegen der dichten Zugfolge auf der Strecke am Tag lassen sich in den Nächten von Montag/Dienstag, 30./31. März, bis Freitag/Samstag, 3./4. Juli 2020, jeweils von 23 bis 5 Uhr, Nachtarbeiten leider nicht vermeiden. Lediglich in den Nächten Samstag/Sonntag und Sonntag/Montag finden keine Arbeiten statt.
Während der Arbeiten sind trotz des Einsatzes moderner Arbeitsgeräte und Technologien Beeinträchtigungen durch Lärm möglich. Die Lautstärke wird auf ein Minimum reduziert. Wir bitten Sie um Verständnis für die entstehenden Unannehmlichkeiten.
Voraussichtlich bis Freitag, 16. Oktober 2020, werden die Arbeiten an allen sechs Wänden abgeschlossen.
Weitere Informationen zum Bauablauf erhalten Sie auch unter der Telefonnummer 0174 361-6487, unter der E-Mail-Adresse laermsanierung@deutschebahn.com sowie in der Presseinformation .
Bau von Lärmschutzwänden in Mettlach und Beckingen von Mai bis Dezember 2020
Im Rahmen des Programms „Lärmsanierung an bestehenden Schienenwegen des Bundes“ werden in Mettlach und in Beckingen Schallschutzwände errichtet. Die Schallschutzwand in Mettlach wird eine Gesamtlänge von 249 Metern und eine Höhe von drei Metern haben. In Beckingen wird diese 813 Meter lang und 2,5 Meter hoch.
Die Vorarbeiten beginnen Montag, 11. Mai 2020. Dabei werden sogenannte Suchschachtungen zur Kabelerkundung hergestellt und Vermessungsarbeiten durchgeführt. Voraussichtlich Anfang Juli 2020 sind die Vorarbeiten abgeschlossen. Die Hauptarbeiten in Mettlach finden voraussichtlich von September bis Mitte Oktober 2020 statt. Im Anschluss werden die Arbeiten in Beckingen bis voraussichtlich Mitte Dezember 2020 durchgeführt.
Machbarkeitsstudie Elbtal
Anwohner in besonders vom Schienenverkehrslärm betroffenen Regionen werden durch zusätzliche Lärmschutzmaßnahmen entlastet. Mit Machbarkeitsuntersuchungen wurden und werden technische Maßnahmen für mehr Lärmschutz an den Strecken identifiziert und umgesetzt.
Für die Anwohner entlang der Bahnstrecken zwischen Dresden und tschechischer Grenze soll es in den nächsten Jahren leiser werden. In einer Machbarkeitsuntersuchung wurden zunächst 35 Einzelmaßnahmen identifiziert, die für zusätzlichen Lärmschutz sorgen werden. Insgesamt sollen in den nächsten Jahren Lärmschutzwände auf einer Länge von rund 22 Kilometern gebaut werden. Hinzu kommen sogenannte Schienenstegdämpfer an den Gleisen auf einer Länge von über 27 Kilometern. Rund 12.000 weitere Anwohner werden damit erheblich vom Lärm entlastet. Ebenfalls Gegenstand der Machbarkeitsuntersuchung waren zwei Abschnitte in Coswig und Weinböhla bei Dresden mit einer Länge von rund einem Kilometer. Hier sind ebenfalls Schallschutzwände geplant. Der Bund, der Freistaat Sachsen und die Deutsche Bahn AG investieren über 60 Millionen Euro. Die erste Maßnahme, der Einbau von Schienenstegdämpfern in Rathen auf einer Strecke von 1,5 Kilometern, wurde bereits 2019 umgesetzt.
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Informationsveranstaltungen in Oeversee, Eggebek und Tarp im März 2020
Im Rahmen des Programms „Lärmsanierung an bestehenden Schienenwegen des Bundes“ ist in Oeversee, Eggebek und Tarp entlang der Strecke Neumünster – Flensburg der Bau von Lärmschutzwänden geplant.
Auf drei Informationsveranstaltungen möchten wir Ihnen die schalltechnischen Untersuchung vorstellen sowie den weiteren Planungs- und Bauablauf für die vorgesehenen Schallschutzvorkehrungen erläutern.
Wir laden Sie herzlich ein:
- Dienstag, 3. März 2020, von 18 bis circa 20 Uhr
Gasthaus Henningsen, Bahnhofstraße 1, 24988 Oeversee - Mittwoch, 4. März 2020, von 18 bis circa 20 Uhr
Gasthaus Thomsen, Westerreihe 19, 24852 Eggebek - Donnerstag, 5. März 2020, von 18 bis circa 20 Uhr
Landgasthaus Tarp, Bahnhofstraße 1, 24963 Tarp
Im Anschluss an die Veranstaltungen haben Sie die Möglichkeit, Ihre Fragen an die Projektleitung zu richten.
Weitere Informationen entnehmen Sie bitte der Presseinformation .
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