Lärmsanierung
Aktuelles
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Abschluss von Lärmsanierungsarbeiten in Grünsfeld
Die DB hat in Grünsfeld zwei Schallschutzwände mit einer Gesamtlänge von rund 730 Metern fertiggestellt. Die drei Meter hohen Wände dämpfen die Geräusche der vorbeifahrenden Züge deutlich. Damit entlastet die DB Anwohner:innen nachhaltig und spürbar vom Schienenlärm. Neben den Schallschutzwänden haben rund 490 Wohneinheiten in Grünsfeld und im Stadtteil Zimmern über das bundesweite Lärmsanierungsprogramm ab 2025 die Chance auf passiven Schallschutz, wie spezielle Fenster und Lüfter. Insgesamt investiert der Bund rund zwei Millionen Euro in Grünsfeld. Neben der Lärmsanierung wurden auch umfassende Bahnhofsmodernisierungen in Grünsfeld und Gerlachsheim durchgeführt.
Ulrike Ludewig, Leiterin Portfolio Lärmsanierung bei der DB InfraGO AG: „Ich freue mich, dass wir mit dem Bauabschluss von zwei Wänden einen wesentlichen Meilenstein für mehr Lärmschutz in Grünsfeld erreicht haben. Im nächsten Jahr werden noch weitere passive Schallschutzmaßnahmen, wie spezielle Fenster und Lüfter, folgen. Von unserem Projekt profitieren bald also noch viele weitere Menschen entlang der Bahntrasse in Grünsfeld und Grünsfeld-Zimmern, die damit nachhaltig vom Schienenverkehrslärm entlastet werden.“
Bauabschluss für Schallschutzwände in Löhne-Gohfeld
Entlang der Gleise in Löhne-Gohfeld wird es nun deutlich leiser: Die Deutsche Bahn hat hier zwei Schallschutzwände mit einer Gesamtlänge von rund 3.700 Metern fertiggestellt. Die drei Meter hohen Wände dämpfen die Geräusche der vorbeifahrenden Züge jetzt deutlich. Damit entlastet die DB Anwohner:innen nachhaltig und spürbar vom Schienenlärm.
In Löhne-Gohfeld profitieren Anwohner:innen entlang des Streckenabschnitts von einem nahezu lückenlosen Schallschutz. Um das zu erreichen, haben die Projektplaner:innen zu innovativen Lösungen für die zahlreichen Eisenbahnbrücken im Stadtteil gegriffen. So haben die Fachexpert:innen entlang der Eisenbahnüberführung über die Löhner Straße eine 45 Meter lange 3D-Fachwerkkonstruktion gebaut, in die die Schallschutzelemente nahtlos eingefügt werden konnten. Dabei hat die DB auf den Eisenbahnüberführungen teils auch transparente Lärmschutzelemente eingesetzt, die die Wände optisch ansprechender machen und gleichzeitig einen kontinuierlich hohen Schallschutz entlang der Strecke gewährleisten.
DB erreicht wichtigen Meilenstein beim Lärmschutz
Bereits 2022 wurde die erste Lärmschutzwand errichtet, nun ist auch die zweite vollständig aufgebaut. Allein in Löhne-Gohfeld hat der Bund insgesamt rund zwölf Millionen Euro investiert - 11,8 Millionen Euro davon für Schallschutzwände.
Neben dem aktiven Schallschutz durch die Schallschutzwände haben über das bundesweite Programm bis 2026 rund 912 Wohneinheiten in Löhne-Gohfeld die Möglichkeit passiven Schallschutz umzusetzen.
Lärmsanierung Baden-Württemberg
Mit der Lärmsanierung hat der Bund 1999 ein freiwilliges Investitionsprogramm eingerichtet. Damit werden bundesweit lärmbelastete Strecken im Bestandsnetz der Deutschen Bahn mit aktivem und passivem Schallschutz ausgestattet. Für Baden-Württemberg sind derzeit in Anlage 1 insgesamt 525 Sanierungsbereiche mit rund 171 Kilometern Streckenlänge im Lärmsanierungsprogramm enthalten.
Im Rahmen des Investitionsprogramms „Lärmsanierung an bestehenden Schienenwegen des Bundes“ wurden in den Jahren 2001 bis Dezember 2023 in Baden-Württemberg bereits in 154 Ortsdurchfahrten Teilprojekte realisiert.
Hierbei wurden über 300 Kilometer Eisenbahnstrecke vollständig lärmsaniert. 125,03 Kilometer Schallschutzwände wurden errichtet; weitere 31,13 Kilometer befinden sich in der Planung oder im Bau.
Zusätzlich wurden passive Schallschutzmaßnahmen an betroffenen Wohnhäusern realisiert. So wurden etwa 8.677 Wohnungen mit schalldämmenden Fenstern und Lüftern ausgestattet. Zudem wurden Dachsanierungen durchgeführt. Vorteil für die Anwohnenden der Städte und Gemeinden: Sie werden deutlich vom Schienenverkehrslärm entlastet.
Lärmsanierung Bayern
Mit der Lärmsanierung hat der Bund 1999 ein freiwilliges Investitionsprogramm eingerichtet. Damit werden bundesweit lärmbelastete Strecken im Bestandsnetz der Deutschen Bahn mit aktivem und passivem Schallschutz ausgestattet. Für Bayern sind derzeit in Anlage 1 insgesamt 685 Sanierungsbereiche mit rund 299,5 Kilometern Streckenlänge im Lärmsanierungsprogramm enthalten.
Im Rahmen des Investitionsprogramms „Lärmsanierung an bestehenden Schienenwegen des Bundes“ wurden in den Jahren 2001 bis Dezember 2023 in Bayern bereits in 219 Ortsdurchfahrten Teilprojekte realisiert.
Hierbei wurden über 327,5 Kilometer Eisenbahnstrecke vollständig lärmsaniert. 97,68 Kilometer Schallschutzwände wurden errichtet; weitere 61,48 Kilometer befinden sich in der Planung oder im Bau.
Zusätzlich wurden passive Schallschutzmaßnahmen an betroffenen Wohnhäusern realisiert. So wurden etwa 4590 Wohnungen mit schalldämmenden Fenstern und Lüftern ausgestattet. Zudem wurden Dachsanierungen durchgeführt. Vorteil für die Anwohnenden der Städte und Gemeinden: Sie werden deutlich vom Schienenverkehrslärm entlastet.
Lärmsanierung Berlin
Mit der Lärmsanierung hat der Bund 1999 ein freiwilliges Investitionsprogramm eingerichtet. Damit werden bundesweit lärmbelastete Strecken im Bestandsnetz der Deutschen Bahn mit aktivem und passivem Schallschutz ausgestattet. Für Berlin sind derzeit in Anlage 1 insgesamt 64 Sanierungsbereiche mit rund 41,7 Kilometern Streckenlänge im Lärmsanierungsprogramm enthalten.
Im Rahmen des Investitionsprogramms „Lärmsanierung an bestehenden Schienenwegen des Bundes“ wurden in den Jahren 2001 bis Dezember 2023 in Berlin bereits in 11 Ortsdurchfahrten Teilprojekte realisiert.
Hierbei wurden über 21,61 Kilometer Eisenbahnstrecke vollständig lärmsaniert. 5,75 Kilometer Schallschutzwände wurden errichtet.
Zusätzlich wurden passive Schallschutzmaßnahmen an betroffenen Wohnhäusern realisiert. So wurden etwa 1254 Wohnungen mit schalldämmenden Fenstern und Lüftern ausgestattet. Zudem wurden Dachsanierungen durchgeführt. Vorteil für die Anwohnenden der Städte und Gemeinden: Sie werden deutlich vom Schienenverkehrslärm entlastet.
Lärmsanierung Brandenburg
Mit der Lärmsanierung hat der Bund 1999 ein freiwilliges Investitionsprogramm eingerichtet. Damit werden bundesweit lärmbelastete Strecken im Bestandsnetz der Deutschen Bahn mit aktivem und passivem Schallschutz ausgestattet.
Im Rahmen des Investitionsprogramms „Lärmsanierung an bestehenden Schienenwegen des Bundes“ wurden in den Jahren 2001 bis Dezember 2023 in Brandenburg bereits in 10 Ortsdurchfahrten Teilprojekte realisiert.
Hierbei wurden über 31,45 Kilometer Eisenbahnstrecke vollständig lärmsaniert.
Zusätzlich wurden passive Schallschutzmaßnahmen an betroffenen Wohnhäusern realisiert. So wurden etwa 384 Wohnungen mit schalldämmenden Fenstern und Lüftern ausgestattet. Zudem wurden Dachsanierungen durchgeführt. Vorteil für die Anwohnenden der Städte und Gemeinden: Sie werden deutlich vom Schienenverkehrslärm entlastet.
Lärmsanierung Bremen
Mit der Lärmsanierung hat der Bund 1999 ein freiwilliges Investitionsprogramm eingerichtet. Damit werden bundesweit lärmbelastete Strecken im Bestandsnetz der Deutschen Bahn mit aktivem und passivem Schallschutz ausgestattet. Für Bremen sind derzeit in Anlage 1 insgesamt 12 Sanierungsbereiche mit rund 6,4 Kilometern Streckenlänge im Lärmsanierungsprogramm enthalten.
Im Rahmen des Investitionsprogramms „Lärmsanierung an bestehenden Schienenwegen des Bundes“ wurden in den Jahren 2001 bis Dezember 2023 in Bremen bereits in 15 Ortsdurchfahrten Teilprojekte realisiert.
Hierbei wurden über 49,71 Kilometer Eisenbahnstrecke vollständig lärmsaniert. 33,83 Kilometer Schallschutzwände wurden errichtet.
Zusätzlich wurden passive Schallschutzmaßnahmen an betroffenen Wohnhäusern realisiert. So wurden etwa 1497 Wohnungen mit schalldämmenden Fenstern und Lüftern ausgestattet. Zudem wurden Dachsanierungen durchgeführt. Vorteil für die Anwohnenden der Städte und Gemeinden: Sie werden deutlich vom Schienenverkehrslärm entlastet.
Lärmsanierung Hamburg
Mit der Lärmsanierung hat der Bund 1999 ein freiwilliges Investitionsprogramm eingerichtet. Damit werden bundesweit lärmbelastete Strecken im Bestandsnetz der Deutschen Bahn mit aktivem und passivem Schallschutz ausgestattet. Für Hamburg sind derzeit in Anlage 1 insgesamt 16 Sanierungsbereiche mit rund 7,1 Kilometern Streckenlänge im Lärmsanierungsprogramm enthalten.
Im Rahmen des Investitionsprogramms „Lärmsanierung an bestehenden Schienenwegen des Bundes“ wurden in den Jahren 2001 bis Dezember 2023 in Hamburg bereits in 19 Ortsdurchfahrten Teilprojekte realisiert.
Hierbei wurden über 68,23 Kilometer Eisenbahnstrecke vollständig lärmsaniert. 25,36 Kilometer Schallschutzwände wurden errichtet.
Zusätzlich wurden passive Schallschutzmaßnahmen an betroffenen Wohnhäusern realisiert. So wurden etwa 2572 Wohnungen mit schalldämmenden Fenstern und Lüftern ausgestattet. Zudem wurden Dachsanierungen durchgeführt. Vorteil für die Anwohnenden der Städte und Gemeinden: Sie werden deutlich vom Schienenverkehrslärm entlastet.
Lärmsanierung Hessen
Mit der Lärmsanierung hat der Bund 1999 ein freiwilliges Investitionsprogramm eingerichtet. Damit werden bundesweit lärmbelastete Strecken im Bestandsnetz der Deutschen Bahn mit aktivem und passivem Schallschutz ausgestattet. Für Hessen sind derzeit in Anlage 1 insgesamt 733 Sanierungsbereiche mit rund 263,4 Kilometern Streckenlänge im Lärmsanierungsprogramm enthalten.
Im Rahmen des Investitionsprogramms „Lärmsanierung an bestehenden Schienenwegen des Bundes“ wurden in den Jahren 2001 bis Dezember 2023 in Hessen bereits in 95 Ortsdurchfahrten Teilprojekte realisiert.
Hierbei wurden über 186,3 Kilometer Eisenbahnstrecke vollständig lärmsaniert. 68,9 Kilometer Schallschutzwände wurden errichtet; weitere 40,14 Kilometer befinden sich in der Planung oder im Bau.
Zusätzlich wurden passive Schallschutzmaßnahmen an betroffenen Wohnhäusern realisiert. So wurden etwa 6567 Wohnungen mit schalldämmenden Fenstern und Lüftern ausgestattet. Zudem wurden Dachsanierungen durchgeführt. Vorteil für die Anwohnenden der Städte und Gemeinden: Sie werden deutlich vom Schienenverkehrslärm entlastet.
Lärmsanierung Mecklenburg-Vorpommern
Mit der Lärmsanierung hat der Bund 1999 ein freiwilliges Investitionsprogramm eingerichtet. Damit werden bundesweit lärmbelastete Strecken im Bestandsnetz der Deutschen Bahn mit aktivem und passivem Schallschutz ausgestattet.
Für Mecklenburg-Vorpommern sind derzeit keine Teilprojekte im Lärmsanierungsprogramm des Bundes in Bearbeitung.
Lärmsanierung Niedersachsen
Mit der Lärmsanierung hat der Bund 1999 ein freiwilliges Investitionsprogramm eingerichtet. Damit werden bundesweit lärmbelastete Strecken im Bestandsnetz der Deutschen Bahn mit aktivem und passivem Schallschutz ausgestattet. Für Niedersachsen sind derzeit in Anlage 1 insgesamt 658 Sanierungsbereiche mit rund 202,7 Kilometern Streckenlänge im Lärmsanierungsprogramm enthalten.
Im Rahmen des Investitionsprogramms „Lärmsanierung an bestehenden Schienenwegen des Bundes“ wurden in den Jahren 2001 bis Dezember 2023 in Niedersachsen bereits in 128 Ortsdurchfahrten Teilprojekte realisiert.
Hierbei wurden über 346,04 Kilometer Eisenbahnstrecke vollständig lärmsaniert. 174,74 Kilometer Schallschutzwände wurden errichtet; weitere 53,7 Kilometer befinden sich in der Planung oder im Bau.
Zusätzlich wurden passive Schallschutzmaßnahmen an betroffenen Wohnhäusern realisiert. So wurden etwa 5630 Wohnungen mit schalldämmenden Fenstern und Lüftern ausgestattet. Zudem wurden Dachsanierungen durchgeführt. Vorteil für die Anwohnenden der Städte und Gemeinden: Sie werden deutlich vom Schienenverkehrslärm entlastet.
Bau von Schallschutzwänden in Köln Deutz/Humboldt
Im Rahmen des freiwilligen Bundesprogrammes „Lärmsanierung an bestehenden Schienenwegen des Bundes“ errichtet die Deutsche Bahn in den Stadtteilen Deutz/Humboldt insgesamt drei Schallschutzwände. Die Schallschutzwände werden beidseitig entlang der Güterstrecke zwischen Südbrücke und Taunusstraße errichtet und wird Sie als Anwohner:in deutlich vom Lärm der vorbeifahrenden Züge entlasten. Unser Ziel ist es, die Infrastruktur zu verbessern und notwendige Lärmsanierungsarbeiten durchzuführen, um die Lebensqualität Ihres Wohnorts langfristig zu steigern.
Zur Umsetzung des Lärmsanierungsprojekts finden zwischen dem 3. Januar 2025 und dem 6. Juni 2025 Bauarbeiten entlang der Bahnstrecke statt. Zu Beginn erfolgen verschiedene Vorarbeiten, wozu u.a. Suchschachtungen zum Auffinden von Versorgungsleitungen, die Freimachung des Baufelds und die Kampfmittelsondierung zählen. Bei der Kampfmittelsondierung werden Untersuchungen im Boden nach möglichen Hinterlassenschaften durchgeführt. Im weiteren Verlauf finden die Haupt- und Restarbeiten statt.
Für die anschließenden Bauarbeiten werden moderne, lärmgedämpfte Arbeitsgeräte eingesetzt. Trotzdem lassen sich Belästigungen durch Lärm, Vibration, Licht und Staub leider nicht ganz vermeiden. Während der Bauarbeiten kann es leider teilweise zu unvermeidlichen Störungen kommen. Die DB bittet alle Betroffenen um Verständnis für die mit diesen
Arbeiten verbundenen Unannehmlichkeiten. Wir empfehlen Türen und Fenster in Richtung der Bauarbeiten zu schließen.
Im Laufe der Arbeiten kann es zu einer kurzzeitigen Sperrung der Siegburger Straße kommen. Während dieser Zeit wird eine Verkehrsumleitung eingerichtet.
Kampfmittelsondierungen für den Bau von Schallschutzwänden in Soest
Im Rahmen des freiwilligen Bundesprogramms „Lärmsanierung an bestehenden Schienenwegen des Bundes“ führt die Deutsche Bahn Kampfmittelsondierungen entlang der Schienenstrecke in Soest durch.
Dafür finden im Zeitraum von Sonntag, den 15. Dezember 2024, bis Samstag, den 21. Dezember 2024, jeweils zwischen 21 Uhr und 5 Uhr Arbeiten entlang der Gleise statt. Leider ist es nicht möglich, die Arbeiten tagsüber auszuführen.
Für die Arbeiten werden moderne lärmgedämpfte Arbeitsgeräte eingesetzt. Trotzdem lassen sich Belästigungen durch Lärm, Vibration, Staub oder Licht leider nicht vermeiden. Zusätzlich kommen Warnsysteme zum Einsatz, welche akustisch vor sich nähernden Zügen warnen. Während der Arbeiten kann es daher leider teilweise zu unvermeidlichen Störungen der Nachtruhe kommen.
Wir empfehlen daher alle Türen und Fenster in Richtung der Bauarbeiten zu schließen. Die Bauarbeiten sind mit der Stadt Soest abgesprochen und von ihr genehmigt worden. Die Deutsche Bahn bittet alle Betroffenen für die Unannehmlichkeiten während der Bauarbeiten um Verständnis.
Nachtbauarbeiten an Schallschutzwand in Oberhausen-Borbeck
Im Rahmen des freiwilligen Bundesprogrammes „Lärmsanierung an bestehenden Schienenwegen des Bundes“ wird die Deutsche Bahn in Oberhausen-Borbeck Arbeiten an einer Lärmschutzwand durchführen. Es wird ein Torsionsbalken eingesetzt.
Zur Umsetzung des Lärmsanierungsprojekts sollten in der Nacht von Donnerstag, den 28.11.2024 (21 Uhr) auf Freitag, den 29.11.2024 (5 Uhr) Bauarbeiten stattfinden. Leider war es kurzfristig nicht möglich, die Arbeiten auszuführen, da die betroffene Strecke als Umleitungsstrecke benötigt wurde.
Derzeit wird geprüft, wann eine erneute Sperrpause für die notwendigen Arbeiten in den Fahrplan eingetaktet werden kann.
Für die Bauarbeiten werden moderne lärmgedämpfte Arbeitsgeräte eingesetzt. Trotzdem lassen sich Belästigungen durch Lärm leider nicht vermeiden. Während der Bauarbeiten kann es leider teilweise zu unvermeidlichen Störungen der Nachtruhe kommen. Wir empfehlen alle Türen und Fenster in Richtung der Bauarbeiten zu schließen.
Die Bauarbeiten sind mit der Stadt Oberhausen abgesprochen und von ihr genehmigt worden. Die DB bittet alle Betroffenen um Verständnis für die mit diesen Arbeiten verbundenen Unannehmlichkeiten und die Verzögerungen.
Lärmsanierung Nordrhein-Westfalen
Im Rahmen des Investitionsprogramms „Lärmsanierung an bestehenden Schienenwegen des Bundes“ wurden in den Jahren 2001 bis Dezember 2023 in Nordrhein-Westfalen bereits in 111 Ortsdurchfahrten Teilprojekte realisiert.
Hierbei wurden über 390,42 Kilometer Eisenbahnstrecke vollständig lärmsaniert. 147,65 Kilometer Schallschutzwände wurden errichtet; weitere 195,85 Kilometer befinden sich in der Planung oder im Bau.
Zusätzlich wurden passive Schallschutzmaßnahmen an betroffenen Wohnhäusern realisiert. So wurden etwa 15811 Wohnungen mit schalldämmenden Fenstern und Lüftern ausgestattet. Zudem wurden Dachsanierungen durchgeführt. Vorteil für die Anwohnenden der Städte und Gemeinden: Sie werden deutlich vom Schienenverkehrslärm entlastet.
Bauarbeiten für mehr Lärmschutz an der Bahnstrecke in Hauptstuhl
Im Rahmen des freiwilligen Bundesprogrammes „Lärmsanierung an bestehenden Schienenwegen des Bundes“ errichtet die Deutsche Bahn in Hauptstuhl zwei Schallschutzwände, die entlang der Römerstraße und Dorfwiesen errichtet werden. Die Schallschutzwände haben eine Länge von rund 940 Metern, sie werden eine Höhe von drei Metern erreichen und aus hochschallabsorbierenden Leichtmetall-Elementen bestehen.
Die Hauptbauarbeiten werden gleisgebunden und auch nachts vom 7. Januar bis 29. März 2025 zwischen 22:30 und 05:00 Uhr durchgeführt.
Im Verlauf der Arbeiten kann es trotz moderner, lärmgedämpfter Arbeitsgeräte zeitweise zu Licht-, Staub- und Lärmbelästigungen kommen. Alle Beteiligten werden sich bemühen, die Beeinträchtigungen so gering wie möglich zu halten und bitten darum, die Fenster Richtung Immissionsort zu Lärmschutzzwecken geschlossen zu halten. Die DB bittet alle Betroffenen um Verständnis für die mit diesen Arbeiten verbundenen Unannehmlichkeiten.
Mittelrheintal
Das Obere Mittelrheintal ist in mehrfacher Hinsicht eine besondere Region: aufgrund seiner Vielfalt an Kulturstätten zählt es seit 2002 zum UNESCO-Welterbe. Zugleich ist das Tal aber auch Bestandteil einer der wichtigsten europäischen Verkehrsachsen für den Nord-Süd-Verkehr. Die Anwohner sind hierdurch einer erheblichen Lärmbelastung ausgesetzt.
Aktuelle Informationen zu den besonderen Maßnahmen im Mittelrheintal finden Sie auf der Extra-Webseite der Lärmsanierung im Mittelrheintal und im BauInfoPortal .
Lärmsanierung Rheinland-Pfalz
Mit der Lärmsanierung hat der Bund 1999 ein freiwilliges Investitionsprogramm eingerichtet. Damit werden bundesweit lärmbelastete Strecken im Bestandsnetz der Deutschen Bahn mit aktivem und passivem Schallschutz ausgestattet. Für Rheinland-Pfalz sind derzeit in Anlage 1 insgesamt 194 Sanierungsbereiche mit rund 67,8 Kilometern Streckenlänge im Lärmsanierungsprogramm enthalten.
Im Rahmen des Investitionsprogramms „Lärmsanierung an bestehenden Schienenwegen des Bundes“ wurden in den Jahren 2001 bis Dezember 2023 in Rheinland-Pfalz bereits in 122 Ortsdurchfahrten Teilprojekte realisiert.
Hierbei wurden über 226,42 Kilometer Eisenbahnstrecke vollständig lärmsaniert. 60,64 Kilometer Schallschutzwände wurden errichtet; weitere 18,61 Kilometer befinden sich in der Planung oder im Bau.
Zusätzlich wurden passive Schallschutzmaßnahmen an betroffenen Wohnhäusern realisiert. So wurden etwa 16366 Wohnungen mit schalldämmenden Fenstern und Lüftern ausgestattet. Zudem wurden Dachsanierungen durchgeführt. Vorteil für die Anwohnenden der Städte und Gemeinden: Sie werden deutlich vom Schienenverkehrslärm entlastet.
Lärmsanierung Saarland
Mit der Lärmsanierung hat der Bund 1999 ein freiwilliges Investitionsprogramm eingerichtet. Damit werden bundesweit lärmbelastete Strecken im Bestandsnetz der Deutschen Bahn mit aktivem und passivem Schallschutz ausgestattet. Für das Saarland sind derzeit in Anlage 1 insgesamt 199 Sanierungsbereiche mit rund 70,7 Kilometern Streckenlänge im Lärmsanierungsprogramm enthalten.
Im Rahmen des Investitionsprogramms „Lärmsanierung an bestehenden Schienenwegen des Bundes“ wurden in den Jahren 2001 bis Dezember 2023 im Saarland bereits in 5 Ortsdurchfahrten Teilprojekte realisiert.
Hierbei wurden über 13,13 Kilometer Eisenbahnstrecke vollständig lärmsaniert. 2,88 Kilometer Schallschutzwände wurden errichtet; weitere 38,14 Kilometer befinden sich in der Planung oder im Bau.
Zusätzlich wurden passive Schallschutzmaßnahmen an betroffenen Wohnhäusern realisiert. So wurden etwa 112 Wohnungen mit schalldämmenden Fenstern und Lüftern ausgestattet. Zudem wurden Dachsanierungen durchgeführt. Vorteil für die Anwohnenden der Städte und Gemeinden: Sie werden deutlich vom Schienenverkehrslärm entlastet.
Von 2018 bis voraussichtlich 2025 werden im Saarland an neun Ortsdurchfahrten aktive Schallschutzmaßnahmen begonnen und teilweise vollständig realisiert. Dazu gehören unter anderem St. Ingbert, Saarlouis und der Knoten Saarbrücken. Zudem werden die zwei Ortsdurchfahrten Neuenkirchen und Bexbach sowie der Streckenabschnitt Schiffweiler – Friedrichsthal – Sulzbach schalltechnisch untersucht.
Lärmsanierung Sachsen
Mit der Lärmsanierung hat der Bund 1999 ein freiwilliges Investitionsprogramm eingerichtet. Damit werden bundesweit lärmbelastete Strecken im Bestandsnetz der Deutschen Bahn mit aktivem und passivem Schallschutz ausgestattet. Für Sachsen sind derzeit in Anlage 1 insgesamt 303 Sanierungsbereiche mit rund 90,3 Kilometern Streckenlänge im Lärmsanierungsprogramm enthalten.
Im Rahmen des Investitionsprogramms „Lärmsanierung an bestehenden Schienenwegen des Bundes“ wurden in den Jahren 2001 bis Dezember 2023 in Sachsen bereits in 38 Ortsdurchfahrten Teilprojekte realisiert.
Hierbei wurden über 83,45 Kilometer Eisenbahnstrecke vollständig lärmsaniert. 11,22 Kilometer Schallschutzwände wurden errichtet; weitere 8,58 Kilometer befinden sich in der Planung oder im Bau.
Zusätzlich wurden passive Schallschutzmaßnahmen an betroffenen Wohnhäusern realisiert. So wurden etwa 3011 Wohnungen mit schalldämmenden Fenstern und Lüftern ausgestattet. Zudem wurden Dachsanierungen durchgeführt. Vorteil für die Anwohnenden der Städte und Gemeinden: Sie werden deutlich vom Schienenverkehrslärm entlastet.
Lärmsanierung Sachsen-Anhalt
Mit der Lärmsanierung hat der Bund 1999 ein freiwilliges Investitionsprogramm eingerichtet. Damit werden bundesweit lärmbelastete Strecken im Bestandsnetz der Deutschen Bahn mit aktivem und passivem Schallschutz ausgestattet. Für Sachsen-Anhalt sind derzeit in Anlage 1 insgesamt 186 Sanierungsbereiche mit rund 65,5 Kilometern Streckenlänge im Lärmsanierungsprogramm enthalten.
Im Rahmen des Investitionsprogramms „Lärmsanierung an bestehenden Schienenwegen des Bundes“ wurden in den Jahren 2001 bis Dezember 2023 in Sachsen-Anhalt bereits in 11 Ortsdurchfahrten Teilprojekte realisiert.
Hierbei wurden über 31,35 Kilometer Eisenbahnstrecke vollständig lärmsaniert. 3,8 Kilometer Schallschutzwände wurden errichtet; weitere 6,5 Kilometer befinden sich in der Planung oder im Bau.
Zusätzlich wurden passive Schallschutzmaßnahmen an betroffenen Wohnhäusern realisiert. So wurden etwa 253 Wohnungen mit schalldämmenden Fenstern und Lüftern ausgestattet. Zudem wurden Dachsanierungen durchgeführt. Vorteil für die Anwohnenden der Städte und Gemeinden: Sie werden deutlich vom Schienenverkehrslärm entlastet.
Lärmsanierung Schleswig-Holstein
Mit der Lärmsanierung hat der Bund 1999 ein freiwilliges Investitionsprogramm eingerichtet. Damit werden bundesweit lärmbelastete Strecken im Bestandsnetz der Deutschen Bahn mit aktivem und passivem Schallschutz ausgestattet. Für Schleswig-Holstein sind derzeit in Anlage 1 insgesamt 216 Sanierungsbereiche mit rund 68,1 Kilometern Streckenlänge im Lärmsanierungsprogramm enthalten.
Im Rahmen des Investitionsprogramms „Lärmsanierung an bestehenden Schienenwegen des Bundes“ wurden in den Jahren 2001 bis Dezember 2023 in Schleswig-Holstein bereits in 34 Ortsdurchfahrten Teilprojekte realisiert.
Hierbei wurden über 85,55 Kilometer Eisenbahnstrecke vollständig lärmsaniert. 38,94 Kilometer Schallschutzwände wurden errichtet; weitere 16,78 Kilometer befinden sich in der Planung oder im Bau.
Zusätzlich wurden passive Schallschutzmaßnahmen an betroffenen Wohnhäusern realisiert. So wurden etwa 1694 Wohnungen mit schalldämmenden Fenstern und Lüftern ausgestattet. Zudem wurden Dachsanierungen durchgeführt. Vorteil für die Anwohnenden der Städte und Gemeinden: Sie werden deutlich vom Schienenverkehrslärm entlastet.
Lärmsanierung Thüringen
Mit der Lärmsanierung hat der Bund 1999 ein freiwilliges Investitionsprogramm eingerichtet. Damit werden bundesweit lärmbelastete Strecken im Bestandsnetz der Deutschen Bahn mit aktivem und passivem Schallschutz ausgestattet. Für Thüringen sind derzeit in Anlage 1 insgesamt 61 Sanierungsbereiche mit rund 22,4 Kilometern Streckenlänge im Lärmsanierungsprogramm enthalten.
Im Rahmen des Investitionsprogramms „Lärmsanierung an bestehenden Schienenwegen des Bundes“ wurden in den Jahren 2001 bis Dezember 2023 in Thüringen bereits in 32 Ortsdurchfahrten Teilprojekte realisiert.
Hierbei wurden über 41,38 Kilometer Eisenbahnstrecke vollständig lärmsaniert. 5,4 Kilometer Schallschutzwände wurden errichtet; weitere 1,91 Kilometer befinden sich in der Planung oder im Bau.
Zusätzlich wurden passive Schallschutzmaßnahmen an betroffenen Wohnhäusern realisiert. So wurden etwa 544 Wohnungen mit schalldämmenden Fenstern und Lüftern ausgestattet. Zudem wurden Dachsanierungen durchgeführt. Vorteil für die Anwohnenden der Städte und Gemeinden: Sie werden deutlich vom Schienenverkehrslärm entlastet.