Lärmsanierung
Aktuelles
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Lärmsanierung Baden-Württemberg
Mit der Lärmsanierung hat der Bund 1999 ein freiwilliges Investitionsprogramm eingerichtet. Damit werden bundesweit lärmbelastete Strecken im Bestandsnetz der Deutschen Bahn mit aktivem und passivem Schallschutz ausgestattet. Für Baden-Württemberg sind derzeit in Anlage 1 insgesamt 525 Sanierungsbereiche mit rund 171 Kilometern Streckenlänge im Lärmsanierungsprogramm enthalten.
Im Rahmen des Investitionsprogramms „Lärmsanierung an bestehenden Schienenwegen des Bundes“ wurden in den Jahren 2001 bis Dezember 2023 in Baden-Württemberg bereits in 154 Ortsdurchfahrten Teilprojekte realisiert.
Hierbei wurden über 300 Kilometer Eisenbahnstrecke vollständig lärmsaniert. 125,03 Kilometer Schallschutzwände wurden errichtet; weitere 31,13 Kilometer befinden sich in der Planung oder im Bau.
Zusätzlich wurden passive Schallschutzmaßnahmen an betroffenen Wohnhäusern realisiert. So wurden etwa 8.677 Wohnungen mit schalldämmenden Fenstern und Lüftern ausgestattet. Zudem wurden Dachsanierungen durchgeführt. Vorteil für die Anwohnenden der Städte und Gemeinden: Sie werden deutlich vom Schienenverkehrslärm entlastet.
Lärmsanierung Bayern
Mit der Lärmsanierung hat der Bund 1999 ein freiwilliges Investitionsprogramm eingerichtet. Damit werden bundesweit lärmbelastete Strecken im Bestandsnetz der Deutschen Bahn mit aktivem und passivem Schallschutz ausgestattet. Für Bayern sind derzeit in Anlage 1 insgesamt 685 Sanierungsbereiche mit rund 299,5 Kilometern Streckenlänge im Lärmsanierungsprogramm enthalten.
Im Rahmen des Investitionsprogramms „Lärmsanierung an bestehenden Schienenwegen des Bundes“ wurden in den Jahren 2001 bis Dezember 2023 in Bayern bereits in 219 Ortsdurchfahrten Teilprojekte realisiert.
Hierbei wurden über 327,5 Kilometer Eisenbahnstrecke vollständig lärmsaniert. 97,68 Kilometer Schallschutzwände wurden errichtet; weitere 61,48 Kilometer befinden sich in der Planung oder im Bau.
Zusätzlich wurden passive Schallschutzmaßnahmen an betroffenen Wohnhäusern realisiert. So wurden etwa 4590 Wohnungen mit schalldämmenden Fenstern und Lüftern ausgestattet. Zudem wurden Dachsanierungen durchgeführt. Vorteil für die Anwohnenden der Städte und Gemeinden: Sie werden deutlich vom Schienenverkehrslärm entlastet.
Lärmsanierung Berlin
Mit der Lärmsanierung hat der Bund 1999 ein freiwilliges Investitionsprogramm eingerichtet. Damit werden bundesweit lärmbelastete Strecken im Bestandsnetz der Deutschen Bahn mit aktivem und passivem Schallschutz ausgestattet. Für Berlin sind derzeit in Anlage 1 insgesamt 64 Sanierungsbereiche mit rund 41,7 Kilometern Streckenlänge im Lärmsanierungsprogramm enthalten.
Im Rahmen des Investitionsprogramms „Lärmsanierung an bestehenden Schienenwegen des Bundes“ wurden in den Jahren 2001 bis Dezember 2023 in Berlin bereits in 11 Ortsdurchfahrten Teilprojekte realisiert.
Hierbei wurden über 21,61 Kilometer Eisenbahnstrecke vollständig lärmsaniert. 5,75 Kilometer Schallschutzwände wurden errichtet.
Zusätzlich wurden passive Schallschutzmaßnahmen an betroffenen Wohnhäusern realisiert. So wurden etwa 1254 Wohnungen mit schalldämmenden Fenstern und Lüftern ausgestattet. Zudem wurden Dachsanierungen durchgeführt. Vorteil für die Anwohnenden der Städte und Gemeinden: Sie werden deutlich vom Schienenverkehrslärm entlastet.
Lärmsanierung Brandenburg
Mit der Lärmsanierung hat der Bund 1999 ein freiwilliges Investitionsprogramm eingerichtet. Damit werden bundesweit lärmbelastete Strecken im Bestandsnetz der Deutschen Bahn mit aktivem und passivem Schallschutz ausgestattet.
Im Rahmen des Investitionsprogramms „Lärmsanierung an bestehenden Schienenwegen des Bundes“ wurden in den Jahren 2001 bis Dezember 2023 in Brandenburg bereits in 10 Ortsdurchfahrten Teilprojekte realisiert.
Hierbei wurden über 31,45 Kilometer Eisenbahnstrecke vollständig lärmsaniert.
Zusätzlich wurden passive Schallschutzmaßnahmen an betroffenen Wohnhäusern realisiert. So wurden etwa 384 Wohnungen mit schalldämmenden Fenstern und Lüftern ausgestattet. Zudem wurden Dachsanierungen durchgeführt. Vorteil für die Anwohnenden der Städte und Gemeinden: Sie werden deutlich vom Schienenverkehrslärm entlastet.
Lärmsanierung Bremen
Mit der Lärmsanierung hat der Bund 1999 ein freiwilliges Investitionsprogramm eingerichtet. Damit werden bundesweit lärmbelastete Strecken im Bestandsnetz der Deutschen Bahn mit aktivem und passivem Schallschutz ausgestattet. Für Bremen sind derzeit in Anlage 1 insgesamt 12 Sanierungsbereiche mit rund 6,4 Kilometern Streckenlänge im Lärmsanierungsprogramm enthalten.
Im Rahmen des Investitionsprogramms „Lärmsanierung an bestehenden Schienenwegen des Bundes“ wurden in den Jahren 2001 bis Dezember 2023 in Bremen bereits in 15 Ortsdurchfahrten Teilprojekte realisiert.
Hierbei wurden über 49,71 Kilometer Eisenbahnstrecke vollständig lärmsaniert. 33,83 Kilometer Schallschutzwände wurden errichtet.
Zusätzlich wurden passive Schallschutzmaßnahmen an betroffenen Wohnhäusern realisiert. So wurden etwa 1497 Wohnungen mit schalldämmenden Fenstern und Lüftern ausgestattet. Zudem wurden Dachsanierungen durchgeführt. Vorteil für die Anwohnenden der Städte und Gemeinden: Sie werden deutlich vom Schienenverkehrslärm entlastet.
Lärmsanierung Hamburg
Mit der Lärmsanierung hat der Bund 1999 ein freiwilliges Investitionsprogramm eingerichtet. Damit werden bundesweit lärmbelastete Strecken im Bestandsnetz der Deutschen Bahn mit aktivem und passivem Schallschutz ausgestattet. Für Hamburg sind derzeit in Anlage 1 insgesamt 16 Sanierungsbereiche mit rund 7,1 Kilometern Streckenlänge im Lärmsanierungsprogramm enthalten.
Im Rahmen des Investitionsprogramms „Lärmsanierung an bestehenden Schienenwegen des Bundes“ wurden in den Jahren 2001 bis Dezember 2023 in Hamburg bereits in 19 Ortsdurchfahrten Teilprojekte realisiert.
Hierbei wurden über 68,23 Kilometer Eisenbahnstrecke vollständig lärmsaniert. 25,36 Kilometer Schallschutzwände wurden errichtet.
Zusätzlich wurden passive Schallschutzmaßnahmen an betroffenen Wohnhäusern realisiert. So wurden etwa 2572 Wohnungen mit schalldämmenden Fenstern und Lüftern ausgestattet. Zudem wurden Dachsanierungen durchgeführt. Vorteil für die Anwohnenden der Städte und Gemeinden: Sie werden deutlich vom Schienenverkehrslärm entlastet.
Lärmsanierung Hessen
Mit der Lärmsanierung hat der Bund 1999 ein freiwilliges Investitionsprogramm eingerichtet. Damit werden bundesweit lärmbelastete Strecken im Bestandsnetz der Deutschen Bahn mit aktivem und passivem Schallschutz ausgestattet. Für Hessen sind derzeit in Anlage 1 insgesamt 733 Sanierungsbereiche mit rund 263,4 Kilometern Streckenlänge im Lärmsanierungsprogramm enthalten.
Im Rahmen des Investitionsprogramms „Lärmsanierung an bestehenden Schienenwegen des Bundes“ wurden in den Jahren 2001 bis Dezember 2023 in Hessen bereits in 95 Ortsdurchfahrten Teilprojekte realisiert.
Hierbei wurden über 186,3 Kilometer Eisenbahnstrecke vollständig lärmsaniert. 68,9 Kilometer Schallschutzwände wurden errichtet; weitere 40,14 Kilometer befinden sich in der Planung oder im Bau.
Zusätzlich wurden passive Schallschutzmaßnahmen an betroffenen Wohnhäusern realisiert. So wurden etwa 6567 Wohnungen mit schalldämmenden Fenstern und Lüftern ausgestattet. Zudem wurden Dachsanierungen durchgeführt. Vorteil für die Anwohnenden der Städte und Gemeinden: Sie werden deutlich vom Schienenverkehrslärm entlastet.
Lärmsanierung Mecklenburg-Vorpommern
Mit der Lärmsanierung hat der Bund 1999 ein freiwilliges Investitionsprogramm eingerichtet. Damit werden bundesweit lärmbelastete Strecken im Bestandsnetz der Deutschen Bahn mit aktivem und passivem Schallschutz ausgestattet.
Für Mecklenburg-Vorpommern sind derzeit keine Teilprojekte im Lärmsanierungsprogramm des Bundes in Bearbeitung.
Lärmsanierung Niedersachsen
Mit der Lärmsanierung hat der Bund 1999 ein freiwilliges Investitionsprogramm eingerichtet. Damit werden bundesweit lärmbelastete Strecken im Bestandsnetz der Deutschen Bahn mit aktivem und passivem Schallschutz ausgestattet. Für Niedersachsen sind derzeit in Anlage 1 insgesamt 658 Sanierungsbereiche mit rund 202,7 Kilometern Streckenlänge im Lärmsanierungsprogramm enthalten.
Im Rahmen des Investitionsprogramms „Lärmsanierung an bestehenden Schienenwegen des Bundes“ wurden in den Jahren 2001 bis Dezember 2023 in Niedersachsen bereits in 128 Ortsdurchfahrten Teilprojekte realisiert.
Hierbei wurden über 346,04 Kilometer Eisenbahnstrecke vollständig lärmsaniert. 174,74 Kilometer Schallschutzwände wurden errichtet; weitere 53,7 Kilometer befinden sich in der Planung oder im Bau.
Zusätzlich wurden passive Schallschutzmaßnahmen an betroffenen Wohnhäusern realisiert. So wurden etwa 5630 Wohnungen mit schalldämmenden Fenstern und Lüftern ausgestattet. Zudem wurden Dachsanierungen durchgeführt. Vorteil für die Anwohnenden der Städte und Gemeinden: Sie werden deutlich vom Schienenverkehrslärm entlastet.
Bau von Schallschutzwänden in Köln Deutz/Humboldt
Im Rahmen des freiwilligen Bundesprogrammes „Lärmsanierung an bestehenden Schienenwegen des Bundes“ errichtet die Deutsche Bahn in den Stadtteilen Deutz/Humboldt insgesamt drei Schallschutzwände. Die Schallschutzwände werden beidseitig entlang der Güterstrecke zwischen Südbrücke und Taunusstraße errichtet und wird Sie als Anwohner:in deutlich vom Lärm der vorbeifahrenden Züge entlasten. Unser Ziel ist es, die Infrastruktur zu verbessern und notwendige Lärmsanierungsarbeiten durchzuführen, um die Lebensqualität Ihres Wohnorts langfristig zu steigern.
Zur Umsetzung des Lärmsanierungsprojekts finden zwischen dem 3. Januar 2025 und dem 6. Juni 2025 Bauarbeiten entlang der Bahnstrecke statt. Zu Beginn erfolgen verschiedene Vorarbeiten, wozu u.a. Suchschachtungen zum Auffinden von Versorgungsleitungen, die Freimachung des Baufelds und die Kampfmittelsondierung zählen. Bei der Kampfmittelsondierung werden Untersuchungen im Boden nach möglichen Hinterlassenschaften durchgeführt. Im weiteren Verlauf finden die Haupt- und Restarbeiten statt.
Für die anschließenden Bauarbeiten werden moderne, lärmgedämpfte Arbeitsgeräte eingesetzt. Trotzdem lassen sich Belästigungen durch Lärm, Vibration, Licht und Staub leider nicht ganz vermeiden. Während der Bauarbeiten kann es leider teilweise zu unvermeidlichen Störungen kommen. Die DB bittet alle Betroffenen um Verständnis für die mit diesen
Arbeiten verbundenen Unannehmlichkeiten. Wir empfehlen Türen und Fenster in Richtung der Bauarbeiten zu schließen.
Im Laufe der Arbeiten kann es zu einer kurzzeitigen Sperrung der Siegburger Straße kommen. Während dieser Zeit wird eine Verkehrsumleitung eingerichtet.
Lärmsanierung Nordrhein-Westfalen
Im Rahmen des Investitionsprogramms „Lärmsanierung an bestehenden Schienenwegen des Bundes“ wurden in den Jahren 2001 bis Dezember 2023 in Nordrhein-Westfalen bereits in 111 Ortsdurchfahrten Teilprojekte realisiert.
Hierbei wurden über 390,42 Kilometer Eisenbahnstrecke vollständig lärmsaniert. 147,65 Kilometer Schallschutzwände wurden errichtet; weitere 195,85 Kilometer befinden sich in der Planung oder im Bau.
Zusätzlich wurden passive Schallschutzmaßnahmen an betroffenen Wohnhäusern realisiert. So wurden etwa 15811 Wohnungen mit schalldämmenden Fenstern und Lüftern ausgestattet. Zudem wurden Dachsanierungen durchgeführt. Vorteil für die Anwohnenden der Städte und Gemeinden: Sie werden deutlich vom Schienenverkehrslärm entlastet.
Errichtung von weiteren Schallschutzwandmetern in Lambrecht
Die Deutsche Bahn wird in Lambrecht zwei weitere Schallschutzwände (SSW) errichten. Sie entstehen beidseitig der Bahnstrecke zwischen dem Bahnhof Lambrecht und dem östlichen Ortsausgang in Richtung Neustadt. Dabei wird eine bereits vorhandene Wand um 750 Meter verlängert und eine neue rund 300 Meter lange Wand auf der anderen Bahnseite gebaut. Anlass der weiteren Wände ist eine neue Förderrichtlinie des Bundes, die zusätzlichen Schallschutz in Lambrecht ermöglicht.
Das Lärmsanierungsprojekt wird die Anwohnenden deutlich vom Lärm der vorbeifahrenden Züge entlasten. Unser Ziel ist es, die Infrastruktur zu verbessern und notwendige Lärmsanierungsarbeiten durchzuführen, um die Lebensqualität Ihres Wohnorts langfristig zu steigern.
Zur Umsetzung des Lärmsanierungsprojekts finden in den Monaten Januar bis April 2025 Nachtbauarbeiten entlang der Bahnstrecke statt. Aufgrund des bestehenden Zugverkehrs ist es leider nicht möglich, die Arbeiten ausschließlich tagsüber auszuführen. Daher werden in folgenden Zeiträumen Nachtbauarbeiten durchgeführt:
20. Januar 2025 bis 28. April 2025 (Sonntag bis Freitag zwischen 22.30 Uhr und 5.00 Uhr)
Für die Bauarbeiten werden moderne lärmgedämpfte Arbeitsgeräte, wie zum Beispiel Bagger, Radlader sowie Ramm- und Bohrgeräte, eingesetzt. Trotzdem lassen sich Belästigungen durch Licht, Lärm, Staub und vermehrten LKW-Verkehr leider nicht ganz vermeiden. Während der Bauarbeiten kann es leider teilweise zu unvermeidlichen Störungen der Nachtruhe kommen. Die DB bittet alle Betroffenen um Verständnis für die mit diesen Arbeiten verbundenen Unannehmlichkeiten.
Bauarbeiten für mehr Lärmschutz an der Bahnstrecke in Hauptstuhl
Im Rahmen des freiwilligen Bundesprogrammes „Lärmsanierung an bestehenden Schienenwegen des Bundes“ errichtet die Deutsche Bahn in Hauptstuhl zwei Schallschutzwände, die entlang der Römerstraße und Dorfwiesen errichtet werden. Die Schallschutzwände haben eine Länge von rund 940 Metern, sie werden eine Höhe von drei Metern erreichen und aus hochschallabsorbierenden Leichtmetall-Elementen bestehen.
Die Hauptbauarbeiten werden gleisgebunden und auch nachts vom 7. Januar bis 29. März 2025 zwischen 22:30 und 05:00 Uhr durchgeführt.
Im Verlauf der Arbeiten kann es trotz moderner, lärmgedämpfter Arbeitsgeräte zeitweise zu Licht-, Staub- und Lärmbelästigungen kommen. Alle Beteiligten werden sich bemühen, die Beeinträchtigungen so gering wie möglich zu halten und bitten darum, die Fenster Richtung Immissionsort zu Lärmschutzzwecken geschlossen zu halten. Die DB bittet alle Betroffenen um Verständnis für die mit diesen Arbeiten verbundenen Unannehmlichkeiten.
Mittelrheintal
Das Obere Mittelrheintal ist in mehrfacher Hinsicht eine besondere Region: aufgrund seiner Vielfalt an Kulturstätten zählt es seit 2002 zum UNESCO-Welterbe. Zugleich ist das Tal aber auch Bestandteil einer der wichtigsten europäischen Verkehrsachsen für den Nord-Süd-Verkehr. Die Anwohner sind hierdurch einer erheblichen Lärmbelastung ausgesetzt.
Aktuelle Informationen zu den besonderen Maßnahmen im Mittelrheintal finden Sie auf der Extra-Webseite der Lärmsanierung im Mittelrheintal und im BauInfoPortal .
Lärmsanierung Rheinland-Pfalz
Mit der Lärmsanierung hat der Bund 1999 ein freiwilliges Investitionsprogramm eingerichtet. Damit werden bundesweit lärmbelastete Strecken im Bestandsnetz der Deutschen Bahn mit aktivem und passivem Schallschutz ausgestattet. Für Rheinland-Pfalz sind derzeit in Anlage 1 insgesamt 194 Sanierungsbereiche mit rund 67,8 Kilometern Streckenlänge im Lärmsanierungsprogramm enthalten.
Im Rahmen des Investitionsprogramms „Lärmsanierung an bestehenden Schienenwegen des Bundes“ wurden in den Jahren 2001 bis Dezember 2023 in Rheinland-Pfalz bereits in 122 Ortsdurchfahrten Teilprojekte realisiert.
Hierbei wurden über 226,42 Kilometer Eisenbahnstrecke vollständig lärmsaniert. 60,64 Kilometer Schallschutzwände wurden errichtet; weitere 18,61 Kilometer befinden sich in der Planung oder im Bau.
Zusätzlich wurden passive Schallschutzmaßnahmen an betroffenen Wohnhäusern realisiert. So wurden etwa 16366 Wohnungen mit schalldämmenden Fenstern und Lüftern ausgestattet. Zudem wurden Dachsanierungen durchgeführt. Vorteil für die Anwohnenden der Städte und Gemeinden: Sie werden deutlich vom Schienenverkehrslärm entlastet.
Bau weiterer Schallschutzwand in St. Ingbert von Januar bis März 2025
Im Rahmen des freiwilligen Bundesprogrammes „Lärmsanierung an bestehenden Schienenwegen des Bundes“ errichtet die Deutsche Bahn in St. Ingbert eine 756m lange und 3m hohe Schallschutzwand (SSW). Sie entsteht nördlich der Bahnstrecke in Richtung Rohrbach zwischen der Wollbachstraße und der Brücke über die Oststraße. Das ist die dritte von insgesamt fünf geplanten SSW, die in St. Ingbert durch die Lärmsanierung entsteht.
Das Lärmsanierungsprojekt wird Anwohnende deutlich vom Lärm der vorbeifahrenden Züge entlasten. Unser Ziel ist es, die Infrastruktur zu verbessern und notwendige Lärmsanierungsarbeiten durchzuführen, um die Lebensqualität Ihres Wohnorts langfristig zu steigern.
Die Hauptbauarbeiten finden im Zeitraum zwischen Freitag, dem 10. Januar 2025 und Sonntag, dem 23. März 2025 statt. In diesem Zeitraum werden auch lärmintensive Nachtarbeiten zwischen jeweils 22 Uhr und 5 Uhr stattfinden.
Dabei werden unter anderem Ramm- und Bohrarbeiten durchgeführt. Hierbei werden Rammgeräte sowie Zwei-Wege-Bagger eingesetzt. Trotz des Einsatzes moderner lärmgedämpfter Arbeitsgeräte, lassen sich Belästigungen durch Licht, Staub und Lärm leider nicht gänzlich vermeiden. Wir empfehlen alle Fenster und Türen während der Bauarbeiten in Richtung der Lärmquelle geschlossen zu halten.
Die Wollbachstraße wird auf Höhe der „Alten Baumwollspinnerei“ nachts gesperrt. Die DB bittet alle Betroffenen um Verständnis für die mit diesen Arbeiten verbundenen Unannehmlichkeiten.
Bau von Schallschutzwänden in Saarbrücken
Im Rahmen des freiwilligen Bundesprogrammes „Lärmsanierung an bestehenden Schienenwegen des Bundes“ errichtet die Deutsche Bahn in Saarbrücken mehrere Schallschutzwände, die entlang der Kreuzung Meerwiesental / Am Homburg bis zum Bahnhof Scheidt gebaut werden. Die Schallschutzwände haben eine Gesamtlänge von rund 7.660 Metern, werden eine Höhe von drei Metern erreichen und aus hochschallabsorbierenden Leichtmetall-Elementen bestehen.
Im Zeitraum vom 20. Januar bis zum 27. Juni 2025 und zwischen dem 23. August und 05. Dezember 2025 finden die Bauarbeiten statt. Zum Einsatz kommen u. a. Bagger, Radlader, Rüttelplatte sowie Ramm- und Bohrgeräte. Damit der Zugverkehr so wenig wie möglich beeinträchtigt wird, müssen diese Arbeiten teilweise in den nächtlichen Zugpausen und an Wochenenden durchgeführt werden:
* Bauarbeiten tagsüber: 20.01.2025 - 21.03.2025, 14:00 - 23:00 Uhr, Mo - Fr
* Bauarbeiten nachts: 26.03.2025 - 09.05.2025, 22:00 - 05:00 Uhr, Mo - Fr
* Bauarbeiten nachts und am Wochenende: 30.03.2025 - 27.06.2025, 22:00 - 05:00 Uhr, So - Fr sowie 23.08.2025 - 05.12.2025, 22:00 - 05:00 Uhr, So - Fr
In dem Zeitraum kann es auch zu längeren Straßensperrungen kommen. Eine entsprechende Umleitung wird eingerichtet. Für die Bauarbeiten werden moderne lärmgedämpfte Arbeitsgeräte eingesetzt. Trotzdem lassen sich Belästigungen durch Lärm und Staub leider nicht ganz vermeiden. Während der Bauarbeiten kann es leider teilweise zu unvermeidlichen Störungen der Nachtruhe kommen. Die DB bittet alle Betroffenen um Verständnis für die mit diesen Arbeiten verbundenen Unannehmlichkeiten.
Lärmsanierung Saarland
Mit der Lärmsanierung hat der Bund 1999 ein freiwilliges Investitionsprogramm eingerichtet. Damit werden bundesweit lärmbelastete Strecken im Bestandsnetz der Deutschen Bahn mit aktivem und passivem Schallschutz ausgestattet. Für das Saarland sind derzeit in Anlage 1 insgesamt 199 Sanierungsbereiche mit rund 70,7 Kilometern Streckenlänge im Lärmsanierungsprogramm enthalten.
Im Rahmen des Investitionsprogramms „Lärmsanierung an bestehenden Schienenwegen des Bundes“ wurden in den Jahren 2001 bis Dezember 2023 im Saarland bereits in 5 Ortsdurchfahrten Teilprojekte realisiert.
Hierbei wurden über 13,13 Kilometer Eisenbahnstrecke vollständig lärmsaniert. 2,88 Kilometer Schallschutzwände wurden errichtet; weitere 38,14 Kilometer befinden sich in der Planung oder im Bau.
Zusätzlich wurden passive Schallschutzmaßnahmen an betroffenen Wohnhäusern realisiert. So wurden etwa 112 Wohnungen mit schalldämmenden Fenstern und Lüftern ausgestattet. Zudem wurden Dachsanierungen durchgeführt. Vorteil für die Anwohnenden der Städte und Gemeinden: Sie werden deutlich vom Schienenverkehrslärm entlastet.
Von 2018 bis voraussichtlich 2025 werden im Saarland an neun Ortsdurchfahrten aktive Schallschutzmaßnahmen begonnen und teilweise vollständig realisiert. Dazu gehören unter anderem St. Ingbert, Saarlouis und der Knoten Saarbrücken. Zudem werden die zwei Ortsdurchfahrten Neuenkirchen und Bexbach sowie der Streckenabschnitt Schiffweiler – Friedrichsthal – Sulzbach schalltechnisch untersucht.
Lärmsanierung Sachsen
Mit der Lärmsanierung hat der Bund 1999 ein freiwilliges Investitionsprogramm eingerichtet. Damit werden bundesweit lärmbelastete Strecken im Bestandsnetz der Deutschen Bahn mit aktivem und passivem Schallschutz ausgestattet. Für Sachsen sind derzeit in Anlage 1 insgesamt 303 Sanierungsbereiche mit rund 90,3 Kilometern Streckenlänge im Lärmsanierungsprogramm enthalten.
Im Rahmen des Investitionsprogramms „Lärmsanierung an bestehenden Schienenwegen des Bundes“ wurden in den Jahren 2001 bis Dezember 2023 in Sachsen bereits in 38 Ortsdurchfahrten Teilprojekte realisiert.
Hierbei wurden über 83,45 Kilometer Eisenbahnstrecke vollständig lärmsaniert. 11,22 Kilometer Schallschutzwände wurden errichtet; weitere 8,58 Kilometer befinden sich in der Planung oder im Bau.
Zusätzlich wurden passive Schallschutzmaßnahmen an betroffenen Wohnhäusern realisiert. So wurden etwa 3011 Wohnungen mit schalldämmenden Fenstern und Lüftern ausgestattet. Zudem wurden Dachsanierungen durchgeführt. Vorteil für die Anwohnenden der Städte und Gemeinden: Sie werden deutlich vom Schienenverkehrslärm entlastet.
Lärmsanierung Sachsen-Anhalt
Mit der Lärmsanierung hat der Bund 1999 ein freiwilliges Investitionsprogramm eingerichtet. Damit werden bundesweit lärmbelastete Strecken im Bestandsnetz der Deutschen Bahn mit aktivem und passivem Schallschutz ausgestattet. Für Sachsen-Anhalt sind derzeit in Anlage 1 insgesamt 186 Sanierungsbereiche mit rund 65,5 Kilometern Streckenlänge im Lärmsanierungsprogramm enthalten.
Im Rahmen des Investitionsprogramms „Lärmsanierung an bestehenden Schienenwegen des Bundes“ wurden in den Jahren 2001 bis Dezember 2023 in Sachsen-Anhalt bereits in 11 Ortsdurchfahrten Teilprojekte realisiert.
Hierbei wurden über 31,35 Kilometer Eisenbahnstrecke vollständig lärmsaniert. 3,8 Kilometer Schallschutzwände wurden errichtet; weitere 6,5 Kilometer befinden sich in der Planung oder im Bau.
Zusätzlich wurden passive Schallschutzmaßnahmen an betroffenen Wohnhäusern realisiert. So wurden etwa 253 Wohnungen mit schalldämmenden Fenstern und Lüftern ausgestattet. Zudem wurden Dachsanierungen durchgeführt. Vorteil für die Anwohnenden der Städte und Gemeinden: Sie werden deutlich vom Schienenverkehrslärm entlastet.
Lärmsanierung Schleswig-Holstein
Mit der Lärmsanierung hat der Bund 1999 ein freiwilliges Investitionsprogramm eingerichtet. Damit werden bundesweit lärmbelastete Strecken im Bestandsnetz der Deutschen Bahn mit aktivem und passivem Schallschutz ausgestattet. Für Schleswig-Holstein sind derzeit in Anlage 1 insgesamt 216 Sanierungsbereiche mit rund 68,1 Kilometern Streckenlänge im Lärmsanierungsprogramm enthalten.
Im Rahmen des Investitionsprogramms „Lärmsanierung an bestehenden Schienenwegen des Bundes“ wurden in den Jahren 2001 bis Dezember 2023 in Schleswig-Holstein bereits in 34 Ortsdurchfahrten Teilprojekte realisiert.
Hierbei wurden über 85,55 Kilometer Eisenbahnstrecke vollständig lärmsaniert. 38,94 Kilometer Schallschutzwände wurden errichtet; weitere 16,78 Kilometer befinden sich in der Planung oder im Bau.
Zusätzlich wurden passive Schallschutzmaßnahmen an betroffenen Wohnhäusern realisiert. So wurden etwa 1694 Wohnungen mit schalldämmenden Fenstern und Lüftern ausgestattet. Zudem wurden Dachsanierungen durchgeführt. Vorteil für die Anwohnenden der Städte und Gemeinden: Sie werden deutlich vom Schienenverkehrslärm entlastet.
Lärmsanierung Thüringen
Mit der Lärmsanierung hat der Bund 1999 ein freiwilliges Investitionsprogramm eingerichtet. Damit werden bundesweit lärmbelastete Strecken im Bestandsnetz der Deutschen Bahn mit aktivem und passivem Schallschutz ausgestattet. Für Thüringen sind derzeit in Anlage 1 insgesamt 61 Sanierungsbereiche mit rund 22,4 Kilometern Streckenlänge im Lärmsanierungsprogramm enthalten.
Im Rahmen des Investitionsprogramms „Lärmsanierung an bestehenden Schienenwegen des Bundes“ wurden in den Jahren 2001 bis Dezember 2023 in Thüringen bereits in 32 Ortsdurchfahrten Teilprojekte realisiert.
Hierbei wurden über 41,38 Kilometer Eisenbahnstrecke vollständig lärmsaniert. 5,4 Kilometer Schallschutzwände wurden errichtet; weitere 1,91 Kilometer befinden sich in der Planung oder im Bau.
Zusätzlich wurden passive Schallschutzmaßnahmen an betroffenen Wohnhäusern realisiert. So wurden etwa 544 Wohnungen mit schalldämmenden Fenstern und Lüftern ausgestattet. Zudem wurden Dachsanierungen durchgeführt. Vorteil für die Anwohnenden der Städte und Gemeinden: Sie werden deutlich vom Schienenverkehrslärm entlastet.